吉利Preface這則預告片中最大的問題也並不在此，而是在於對交通規則的無視。

隨著近些年來網際網路流媒體的高速發展，汽車廠商在新車宣傳時，也開始更多的採用拍攝精美宣傳片的方式來進行產品傳播。日前，吉利汽車即將釋出的一款全新車型的預告片引起了我們的注意。

吉利Preface是吉利汽車即將推出的一款全新車型，其車身三圍分別為4785/1869/1469mm，軸距2800mm，定位介於吉利EMGRAND EC7GL和吉利博瑞之間，瞄準A+級轎車市場。

吉利Preface最早於2019年上海車展以概念車的形式進行了釋出，量產版車型基本保持了概念車的設計元素，前臉設計以吉利品牌家族的“擴散的宇宙回想”格柵為核心，整車非常強調時尚、運動感，新車預計將在今年9月的北京車展上正式對外亮相，並配備一具來自富豪的Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機（最大功率輸出190馬力）。

作為首款基於CMA架構（富豪主導開發）打造的吉利轎車，有新平臺+富豪的技術背書，吉利自然對Preface寄予厚望，希望Preface能夠成為A+級轎車市場的新“網紅”。於是一則“拳打”BMWM4、賓士C63 AMG，腳踢保時捷Panamera的吉利Preface宣傳預告片就此誕生。

為了凸顯吉利Preface的年輕運動化設計風格，以及CMA架構搭配富豪動力總成所帶來的優秀操控性和動力表現，吉利以跑山為背景為Preface製作了這則新車預告片。BMWM4、賓士C63 AMG以及保時捷Panamera以吉利Preface競爭對手的身份出現在了視訊之中，且被吉利Preface一一擊敗。先不論這樣的對比本身是否合理，單從售價和定位來說，吉利Preface就與這三大對手相去甚遠。

BMWM4、賓士C63 AMG是車壇著名的高效能街車，保時捷Panamera則是擁有運動的基因豪華四門大型房車，這三位對手的售價均達百萬級，而吉利Preface的預計售價區間則在12-16萬元。以這樣對比的方式來拔高自身產品力的宣傳手段實在說不上高明。當然，吉利Preface這則預告片中最大的問題也並不在此，而是在於對交通規則的無視。

整則預告片中有不少車輛跑山逆行超車的鏡頭，還出現有單車騎行的畫面。在有單車騎行且非封閉的山路上進行飈車，併發生有逆行超車行為，雖然僅僅只是一則宣傳片，但其也涉嫌交通違法。如果想要凸顯新車的運動、操控性，吉利汽車完全有實力和能力在封閉的汽車賽道來完成這類宣傳片的拍攝。這既不會涉嫌違反交通法規，也不會有發生交通意外事故的風險。作為一家大企業需要在各個細節都注重自身的品牌形象，這則新車宣傳片所傳遞的價值觀實屬讓人大跌眼鏡。這是鼓勵年輕人買了吉利Preface都不顧交通規則的去跑山體驗操控性嗎？

作為目前自主品牌的頭部車企，吉利汽車應該有更多的企業社會責任感，尤其是作為一家汽車企業，其更應該時刻注重對於交通規則的尊重以及行車安全的重視。