昨日，新FIT正式上市，指導價8.18-10.88萬元。

實話說，新FIT的價格和大家預想的差不多，沒有驚喜，也沒有槽點。無可否認的是，FIT在10萬級合資轎車中一直是絕對的當紅車型。

昨天，恰逢新FIT上市，為了第一時間為各位想買新FIT的朋友提供最新資訊，也是為了我們後續的新FIT長測報道，我們前往了本田4S店，詳細地了解了關於新車的各種資訊。

關於新FIT的外觀、內飾，我們就不再贅述太多，想了解的朋友可以點這裡：全新一代FIT配置表曝光？全系鼓剎，低配配置不如“老頭樂”。先跟大家分享幾個豆八認為是比較重要的資訊點：

定價8.18萬元起，但是入門版車型沒有揚聲器沒有收音機，但這些東西后期加裝都不是問題，動手能力強，不怕麻煩的話，也不是不能選；

還是GK5同款的1.5L發動機，引數沒有變化，但是新FIT的發動機代號為L15BU，滿足國六排放標準；

新FIT動力輸出比GK5稍微弱了一點，已經有同行實測過，百公里加速超10秒，但是隔音和底盤質感都比GK5有進步；

說起隔音，潮越版（Crosstar）車型有隔音前擋風玻璃；

全系車型配備液晶儀表和側氣囊，但全系車型不具備倒車雷達和倒車影像；

星河白車身要加2000元，雙色車身要加3000元；

建議選擇潮享版（868）車型。

下面說說我們購車的情況。

我們的GR9

我們選擇的是8.68萬元的次低配的潮享版車型，選擇了塔夫綢白顏色的車身，去除了零頭後的價格的細則大概這樣：

購置稅7100元、保險6900元、上牌費130元、金融服務費5000元，最後落地的價格是10.59萬元。首付5萬元，貸款36期，月供不到1700元。

10萬元的落地在我們的預算之內，小陳為人也實誠，我們也沒有砍價，直接欣然簽下了合同。後續等待銀行跟我們溝通申請貸款的細則，就可以等待提車了。

4S店方面贈送了防爆膜、滅火器、地毯等小禮品，另外由於我們是全國前2000名預訂的客戶，所以也會獲贈一套運動化的前後槓。這套前後槓的造型和GK5潮跑版的前後槓差不多。

單店預售超20臺，看車的人還不少

我們購車的門店是位於廣州市廣汕公路的本田天河店，一進門，新FIT的展車就放在最顯眼的地方。展車是潮越版車型，周圍的裝飾和車上的貼紙都非常鮮豔，與新FIT年輕化的形象契合。

在拍攝期間，也陸續有消費者過來看車，有些是專程為FIT而來，也有些是購買Accord、皓影的車主，忍不住過來看一眼新FIT。

豆八跟接待的銷售顧問小陳聊了一下，新FIT在7月6日開啟預售，預售期間該店的新FIT訂單就有二十多臺，而此前本田公佈了新FIT的預訂數量已經破萬。從預售的情況來看，新FIT的受歡迎程度頗高。

小陳還跟豆八說，FIT的車主不一定都是預算有限的年輕人。他的客戶裡面不乏家裡有四五臺豪華車的企業高管，也有廣州城中村已經有四五棟樓收租的土豪。他們選擇FIT這款車，一來是低調，二來開起來很輕鬆，無論是駕駛還是停車都很方便。所以別小看FIT車主，說不定人家家裡有保時捷。

最快9月上旬可提車，乞丐版也會排產

說完新FIT的銷量，聊些關於購車的事情。為了儘早提車測評，我們在預售期就已經交過誠意金，並且在新車公佈價格一個小時內就交了訂金成為正式簽訂購車合同的客戶。

關於顏色，新FIT在車身顏色上面有下不少心思，星河白、電音紫都是比較個性的顏色，潮越車型還有一個名為碧光翠的專屬顏色，但是前面也說了，如果想要星河白車身或者雙色車身，都需要加錢。

銷售小陳說，一般在新車上市初期，各個顏色的車輛都會有一定數量的排產，後期則會根據不同顏色的銷量有側重地進行排產，想要一些個性顏色(如“電音紫”)又不想等太久的話，趁早入手是妙計。

星河白

碧光翠

電音紫

關於818乞丐版，有些想買入門版車型的朋友可能會擔心入門版車型只是擺設，基本不會排產。但小陳告訴我，最低配車型在上市初期還是會排產的，就算要等，大概也就是1-2個月之內就可以提車。即便到了後期，也會有少量排產，但是等待時間會稍微長一點，需要要8-12周。但也不排除另外一個情況，就是乞丐版車型銷量特別好，在這種情況下，廠家就會多排產乞丐版的車型。

乞丐版連收音機都沒有，跟潮越車型的配置相差較大事實上，我們編輯團隊在研究之後一致認為，潮享版（868）是可買性最高的車型。落地就可以滿足日常使用的需求，而818車型因為沒有收音機和揚聲器，日常用車會比較難受。即便後期要小改，868本身的配置不高，改起來也不會吃虧太多。如果你也想買一輛新FIT，豆八也會推薦你優先考慮868車型。

沒必要等優惠，L15B發動機挺靠譜

一般來說，全新換代的車型在新車上市初期是沒有終端優惠的，小陳說了，按照他多年的銷售經驗，FIT這款車就算有優惠，也不會超過7000元。再者，新FIT的售價本來就不高，如果近期有購車需求的話，沒必要等優惠了，早買早享受。

據小陳介紹，他自己也是GK5FIT車主，他的FIT15年上牌，至今開了6.5萬公里。他家的FIT除了更換過一個電瓶以外，發動機沒有出現過任何的故障。另外讓豆八有點意外的是，他的FIT至今仍然在用著出廠時的剎車皮，因為一般來說，每次保養的時候我們都會檢查一下剎車皮，每3-4萬公里就需要更換了。

當然，豆八不建議一塊剎車皮用太長的時間，畢竟剎車效能對於行車安全來說是很重要的，不容差錯。建議到了4萬公里的時候就把剎車皮給換了。

在展廳聊完之後，我跟著小陳來到了他們店的維修車間，恰好有維修師傅在為一輛GK5FIT做保養。我上前跟師傅聊了一下，師傅表示FIT的L15B發動機確實很少會出現故障問題，但由於是缸內直噴發動機，需要留意一下積碳。但一般在4S店保養的話，技師也會對發動機進行檢查，積碳多起來的時候，及時處理就好。

新FIT的探店的情況大概是這樣，關於購車的問題歡迎大家在後臺留下評論。我們也會保持提車、新車試駕、保養、日常使用等內容的長測報道，期待你的持續關注。