Malibu XL這款車有著比較高的知名度，是雪佛蘭旗下一款中型轎車，一直以來的銷量也是很不錯的。在中級車市場中，Malibu XL算是名列前茅的車型了。不過此前Malibu XL最讓人詬病的就是1.3T三缸發動機了，這一次新款Malibu XL將在今年9月正式上市，主要的改變就在發動機上，用1.5T四缸渦輪增壓發動機取代了1.3T三缸發動機。

從外觀上來看，新款Malibu XL的造型和現款車型保持一致，並沒有什麼太大的區別。前臉採用的是多邊形大嘴式的進氣格柵，看起來顯得很有視覺衝擊力。兩側用細長的LED燈組進行搭配，車子前臉的橫向視覺效果得到了拉寬。側面來看，新車的線條十分流暢，前後寬大的翼子板、上揚的腰線、尾部的小鴨尾，都給車子帶來了十分動感的視覺效果。尾部則採用雙邊共兩出的造型，同樣進一步提升了車子的運動感。從尺寸上來看，新款Malibu XL的長寬高資料分別為4933/1854/1472mm，軸距為2829mm。

內飾上來看，新款Malibu XL和現款車型的差距也並不大，整體的設計和佈局基本上保持一致。從內飾的設計上來看，車內採用的是對稱式的設計語言，並且在用料上還是很精心的，用大面積的軟性材質進包裹，帶來了很好的手感，而且視覺效果也很不錯。此外，在科技感的營造上新款Malibu XL的表現也是非常不錯的，三幅式多功能方向盤、內嵌式液晶中控屏、液晶儀表盤，都提升了新車內飾的科技感。

在動力上，新款Malibu XL搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為170Ps，峰值扭矩為252牛米。此外，2,.0T發動機也會繼續使用。從銷量上來看，今年Malibu XL的銷量有所下滑，而且下滑的幅度很大。除了受到特殊情況的影響之外，這款車的三缸發動機也是銷量上的一大阻礙。對於消費者來說，三缸機的抖動問題是完全不能接受的。在選擇購買Malibu XL的時候，這個問題也會大家不得不考慮的。

而從以往邁銳寶1.5T的車型來看，車子的發動機有著非常不錯的效能，發動機的穩定性也比較高。但是也有一些使用者會反映說，這臺發動機從實際的使用情況上來看，車子的故障率高，發動機和雙離合變速器的匹配有問題。而在這一點上，新款Malibu XL也做出了改變，匹配的是9AT變速器，這樣的改變讓車子的故障率得到了降低，同樣也是很吸引消費者的地方。

新款Malibu XL的殺手鐗並不僅僅是三缸機換四缸機這一點，還有很高的促銷力度。現在來看，部分地區新款Malibu XL的入門版降價幅度已經超過了三萬元，對消費者來說，十多萬就能夠拿到一輛B級車，還是很有誘惑力的，價效比在那裡擺著。此前作為雪佛蘭最具有價效比的車型，Malibu XL是最適合年輕消費者的B級車之一。不過熱度總會過去，雖然這款車的價效比高，但是三缸機還是讓很多消費者心存顧慮的。

這一次新款Malibu XL一改此前的弊病，以全新的面貌出現，價效比得到了更大的提升。目前1.5T四缸Malibu XL的裸車價格能夠低至12萬左右，在B級車型中很少有類似的車型可以和它相抗衡。也許新款Malibu XL的出現，能夠讓它重新走向B級車銷量榜的前十位，甚至還有機會取得更好的成績。對新款Malibu XL迎合消費者的改變，大家怎麼看呢？