空間寬敞、動力強勁、油耗低、保值高、平民超跑，沒錯這些詞都是用來形容本田FIT的。FIT是這個時代中國汽車市場中絕對罕有的優秀家用車，可以說無論什麼角度，同級別中FIT就是打遍天下無敵手的存在。無論廠商還是我們車迷對全新一代FITGR9都充滿了期待，迎接全新一代GR9本田甚至都沒有給上一代FIT提供國六排放標準的發動機，在整整一年的等待後全新一代本田FIT終於上市了。新FIT一共有兩種不同的車身造型，分為6個不同款式，起售價從8.18-10.88萬元，今天我為想要購買FIT的朋友提供了一份購買建議。

潮跑Pro Sport

潮啟 8.18 低配

這是一款啥都沒有的車型，是今年FIT的最低配車款，低到連後雨刷跟車內音箱都沒有的地步。在大家指責本田之前我要先說，潮啟絕對不是一款走量的車型，它只是為了拉低車系售價，屬於一種精神食糧，吸引消費者的手段。推測未來排產這臺車的產量也會低到無限接近於0。本田想出這種營銷手段其實挺憨憨的，但是如果真的有賣其實我還是很推薦這款車的，因為它有ESP並且有一個座椅側面氣囊，後雨刷放棄就放棄了，自己加裝一個音箱也用不了多少錢。

潮享 8.68 中低配

說他是中低配莫不如說他才是低配，他把上面丐版缺少的東西統統補齊了，但是多個音箱跟後雨刷，用料好一點的輪椅就要多花5000真的值得嗎？這還要看購買者的心思了，我個人覺得如果沒有低配入門車款實際上潮享無論在價格還是配置上都挺不錯。

潮跑9.58 中高配

擁有Led霧燈，多了頭部側氣簾，擁有天窗與尾翼，表面上看已經非常划算了，畢竟9000塊錢多了一個天窗，還擁有一個側氣簾。安全沒辦法用價格衡量，這些配置也都是後期沒辦法加裝的。只要你不是非常想要天窗，我個人就不是非常推薦這個型號。

潮跑Pro 10.48 高配

十萬五買一臺FIT絕對是對自己肯下狠手的真男人，在同級別中這款車的配置也是非常高，至少我認為它比隔壁德系競爭對手要強很多，它擁有了本田Sensing主動安全系統，自動剎車與自適應巡航，Led自動頭燈組，可以自動切換遠近燈光，真皮座椅與換擋撥片，值1萬塊錢了。不過由於定價過高，我反而認為這車並不一定是本田的主推車款。

潮越Max Crosstar

聽名字就知道這是FIT的跨界車型，沒有錯潮越本身要比潮跑高一點大約高出了3釐米。潮越一共有兩個版本，推薦如下。

潮越版 9.98萬

潮越版絕對是最值得推薦的車型之一，他在潮跑9.58萬車款的基礎上增加了LED頭燈組還有中控大屏以及FIT的招牌魔術座椅，只要你不是非常需要天窗，那麼潮越絕對是一款入手即開，完全不需要在車上額外多花任何一分錢的存在！要臉有臉、要空間有空間、要安全有安全。並且它的底盤還很符合我們國家的國情，高那麼一些。

潮越Max版 10.88萬 頂配

這是FIT全系最頂配的存在，與高配車型一樣擁有主動安全套件，帶天窗，除了外觀上的不同外最大的變化就是帶有無鑰匙進入系統，有很多人認為這東西很實用，但是在價格面前我認為能省則省，如果為了一個無鑰匙進入多花上萬元買到十一萬的FIT為什麼不考慮一些空間更大、功能更齊全、動力更強、價效比更高的中中國產車呢？因此我並不是很推薦頂配FIT。

總結

主推潮越版 9.98萬元以及潮跑的中高配9.58萬版，兩款主要差別在於貴的不帶天窗，但是車身高，並且帶有原廠中控螢幕，以及Led頭燈組。便宜的多了天窗卻少了中控螢幕。但是兩款安全配置在同級別中已經很高了，所以我認為值得推薦。

除了以上兩款我建議可以購買最低配的8.18萬元版本，畢竟除了後雨刷加裝一個音箱也沒有太多的成本，便宜就是硬道理，這只是一個家用入門小FIT，能省則省。

全新FIT整體比老款車價效比高很多，但是它優點與缺點都很明顯。

優點在於座椅側向氣囊與ESP成為了標配新車更安全，原先叫好不叫座的手動車款直接停產省去了選擇困難症的糾結。兩個不同版本在外觀上略有區別，在空間上表現相同可以增加消費者的選擇餘地。（車身尺寸分別為 潮跑：4109*1694*1537mm 潮越：4090*1694*1567mm 軸距相同為2530mm）

缺點在於全系配置對比日本真的是天上地下兩款車，鼓剎還在、沒有電子手剎、主動安全配置僅有頂配搭載、還是1.5升+CVT沒有日規的新混動，僅能輸出131匹馬力/155牛米的扭矩，百公里加速成績也只有10秒，比上一代慢了2秒！

外觀上算不上遺憾，畢竟每個人主觀感受不同，我個人更喜歡新FIT這種迴歸家用的設計風，同樣這個設計也會更討妹子的喜歡，但是身邊大部分男性同胞還是喜歡上一代凌厲的造型，更加運動與帥氣。