說到HIGHLANDER，它的地位在中型SUV市場算是為輛重量級車型，也一度被稱為中型SUV的標杆之作，其實HIGHLANDER各方面的表現並不是那麼出色，而現在全新一代HIGHLANDER實車也在海外亮相，外觀也變得更加激進，但被網友吐槽為是放大版的RAV4，具體如何，我們一起來看一下。

外觀上全新HIGHLANDER延續了豐田全新式的家族式設計風格，說它像RAV4也不為過，不過整體在視覺上也是非常的激進運動，尤其是體現在前臉上，尺寸並不算大的中網格柵採用網狀式結構，周邊並使用銀色鍍鉻條裝飾，而在上邊則是採用一根飛翼式的鍍鉻條，中間包裹著豐田的“牛頭標”。

兩側的大燈也非常細長，顯得也是非常有神，不過最能體現它力量感的還是它引擎蓋上隆起的線條，前包圍的設計也較為立體，兩側的霧燈面積並不是太大，而底部的副進氣格柵也採用貫穿式設計手法，同時也加入了防護板。

側面的設計非常飽滿，也非常有意思，尤其是它的腰線，從前車門底部直徑上揚至後尾燈處，並且它的A柱進行了燻黑處理，但並不能營造出懸浮式的設計感。而且值得吐槽的就是，它的輪眉雖說周邊使用線條進行了勾勒，但是依舊還使用塑料輪眉，顯得有些廉價。雙色五輻式的輪轂也非常動感，而且它的輪胎是真的厚。

來到尾部，相比較於前臉，尾部的設計就顯得簡約了一些，同樣也顯得較為飽滿，立體感也比較強，修長的尾燈幾乎是接近了貫，周邊還進行了燻黑處理，這也豐田比較喜歡用的設計手法之一，同時在頂部，它也設有尾翼。不過同樣值得吐槽的是它的底部是塊大面積的塑料板，排氣也是採用隱藏式設計，看著有些違和。

進入車內，全新HIGHLANDER的內設計也非常獨特，雙色設計使它並不需要一些飾板來修飾就能顯得很時尚，大量的縫線工藝也能彰顯它的動感。並且整個中控處幾乎都是採用懸浮式設計，非常有科幻感，而且它在中控臺上預留了不少儲物格，這在目前豐田所有車型中都是沒有見到過的。

方向盤的設計並沒有什麼新穎之處，三幅式結構也比較常規，多功能按鍵的佈局也非常規整。儀表盤依舊是雙機械指標搭配一塊液晶顯示屏，雖說這種佈局也比較常見，但對於HIGHLANDER這種級別或者價位的車來說，這都2020年還沒有配備全液晶儀表屬實有點說不過去。

中控屏剛才就講了採用懸浮式設計，不過在視覺上就像是一塊一體式的內嵌屏，而且尺寸並不算大，兩側也留有一些基礎的按鍵，底部則就是空調操作面板，共有三塊液晶屏來顯示資訊。

座椅方面HIGHLANDER依舊採用2+2+3的佈局，從圖片上來看，座椅的填充物也算是比較飽滿，但國內並沒有實車，舒適度支撐性等方面並不能體驗。而第二排同樣是採用獨立座椅設計，並且設有扶手，但根據圖片來看，進入第三排似乎是不太方便。

動力方面據悉在海外搭載了V6的3.0T發動機，但引進國內，估計還是與現款保持相同，並不會有增大排量的可能，只有縮減的可能。不過對於HIGHLANDER來說，2.0T的動力也已經完全夠用了。

總的來說，對於全新一代HIGHLANDER，確實值得吐槽的點比較多，即使它的外觀顯得非常激進運動，但實在是有點醜，不過這套外觀設計使這輛城市SUV更加像是一臺硬派越野車。而內飾的設計也是一樣，毫不誇張的說，在中中國產車當中，隨便挑一輛，它的內飾設計的都比這好看。