在2019年6月22日這一天，全新BMW3 Series正式上市，目前在售車型共有10款，售價29.39-40.99萬元。目前新款BMW3 Series上市已經1年，2020年5月銷量依然達到了1.53萬臺，這足以證明新車的高熱度。

相信大家對BMW3 Series這款車應該已經非常熟悉了，它和奧迪A4L、賓士C Class是競爭對手，常年佔據豪華品牌中型車銷量前三名。那麼，BMW3 Series的車主們對它都有什麼樣的評價呢？

“內飾豪華”、“加速好”、“座椅舒服”、“後排空間大”、“油耗低”等是車主對於BMW3 Series較為滿意的地方；而“優惠少”、“胎噪大”、“換擋頓挫”、“後排中央地板隆起大”、“剎車偏軟”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款豪華中型車的標杆，外觀、空間是華晨BMW3 Series車主的主要訴求，而它在優惠幅度和噪音控制等方面有所欠缺。

新一代中中國產3系，有長軸距版和標準軸距版供消費者選擇，經典的雙腎型進氣格柵，視覺效果更加立體。側面來看，新車相比上代的BMW3 Series更加具有力量感，整體流暢運動的同時，無時不刻具有肌肉爆發。而在車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。

有些車主提到：“BMW3 Series外觀滿分，喜歡，就是很喜歡，曜夜黑白撞色，停好車都要回頭看一眼。”還有車主表示：“後保險槓被蹭了，油漆很薄。”

如果說新一代3系的外觀是一次進化，那內飾絕對是一次革新。傳承自BMWX5的設計思路使3系的豪華感提升明顯。此外，12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控中控顯示屏、無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也出現在新車之上，曾經令人吐槽的地方目前已經被補齊了。

大部分車主認為華晨BMW3 Series內飾不錯，座椅包裹性好、氛圍燈漂亮等，但也有音響效果不好、方向盤大小不合適等問題。有車主說“內飾換代後很好看，而且氛圍燈可調色，很滿意。”也有車主認為：“車內噪音控制的很好，但是哈曼卡頓音響效果感覺一般。還有車主表示：“駕駛舒適性不錯。”車主針對座椅方面進行了重點描述：“座椅很軟，包裹性很好，支撐也夠，後排頭枕很有細節感，座椅厚實，長途乘坐舒適度不錯。”

作為一款豪華中型車，BMW3 Series的三圍分別為：長軸版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標軸版4719/1827/1459mm，軸距2851mm。相比國外車型，中中國產全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。在我們實際的體驗過程中，華晨BMW3 Series的後排腿部空間讓人比較滿意。

大部分車主認為新3系的乘坐空間充足、儲物空間少、後排中央凸起大。有車主說：“後排腿部空間確實可以，美中不足的就是座椅角度太直。”此外，車主針對後排凸起也談及了自己的感受：“坐三個人的情況下，中間乘客會比較難受。”

在行駛路上，很多車主的抱怨主要集中在胎噪大、風噪大等問題。有車主提到：“新3系隔音和防水都很棒，避震軟，防爆胎胎噪明顯，尤其走高速時。”還有車主也表示：“平時駕駛的時候隔音效果非常好，高速上過了100km/h就開始有明顯的風噪了。”

以運動性聞名的全新BMW3 Series，在四驅的幫助下，ESC全關，3500rpm起步也絲毫不會打滑，車動起來的瞬間推背感非常強烈，如果沒有準備的話，腦袋會被猛地甩在頭枕上，最終用時5.5秒“破百”，輕易超過官方給出的5.9秒。

絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求。其中車主談到：“運動模式下感覺推背感很強，聲浪也很好聽。”關於換擋不平順的問題，車主也表示：“8AT的ZF變速箱，3換2擋頓挫嚴重。”根據車友的討論來看，如果您的愛車出現換擋不平順的問題，可嘗試前往4S店對變速箱系統進行升級，該問題將得到緩解。

車主們對於全新3系的操控性還是十分肯定的，“轉向精準”、“穩定性不錯”是被車主們提到最多的優點。有車主表示：“方向盤比較輕，爬坡的時候感覺還是挺得心應手的，方向指哪打哪。”

大部分車主對於BMW3 Series的油耗表現還是十分認可的，該車具有油耗低的優勢。車主表示：“油耗很滿意，跑高速是真的省油，基本上都是6個左右，低的時候5個多。”

想要購買豪華品牌中型車的消費者，BMW3 Series絕對是躲不開的一款產品。換代後的新車在保持了原有的空間/外觀造型等優勢的同時，還在上一代車型被詬病的內飾配置和舒適性方面有所提升。大部分車主對換代後的BMW3 Series有著不錯的評價，你會選擇嗎？