這幾年豐田的轉變可是有目共睹，除了企圖扭轉老年人專用、無駕駛樂趣的形象，更大舉投入效能跑車的開發，其中預計在2025年推出的全新MR跑車，更被視為MR2的升級版。不過豐田曾在2004年日內瓦車展釋出概念MR跑車Alessandro Volta，是由豐田與ITALDESIGN共同設計開發，動力是採當時凌志RX400h的代號2MZ-FXE、3.3升V6 Hybrid系統，當時量產化的呼聲非常高，無奈在SUV當道下，市場完全沒有跑車的容身之處，因此計劃就這麼喊停；時隔16年後的今天，豐田終於再度啟動MR開發計劃，並預計五年後問世。

其實在2018年時，豐田原本有意與合作伙伴路特斯共同開發MR跑車，但同時豐田也已和BMW合作共同開發Supra/Z4，在營銷、產品與銷售等部門審慎評價下，認為MR跑車的銷售量肯定會少於Supra，因此與路特斯的合作案就此打住。而今Supra已順利上市，並再度吸引消費者的注意，銷售成績亦不俗，縱使籠罩在疫情之下，但豐田內部卻對MR跑車開發都沒有停過，且和BMW的合作將在2025年終止，現而更確定將正式啟動新計劃，不僅將打造專屬底盤平臺，也邀請路特斯加入開發團隊，畢竟路特斯在這方面的經驗遠多過豐田。

據情報顯示，2025年全新開發的MR跑車，動力上將採用全新3.0升V6渦輪增壓引擎，以及後輪驅動馬達所組成的Hybrid系統，說穿了就是具有渦輪的油電混合動力，引擎輸出馬力約400-420hp，綜效馬力則達470-490hp，之所以採用Hybrid系統，只是為了通過嚴苛的法規！此外新MR跑車的定位比Supra要來得高，因此售價將定在日元1000萬左右，當然新MR的主要對手，就是直接向保時捷Cayman、路特斯Exige、阿爾法羅密歐4C等叫戰。

所以在2025年新MR跑車加入產品陣容後，豐田將提供86、Supra、新MR、GR Super Sport四種等級的選項，且將會全部納入GR Sport的羽翼之下。