文丨冬樹童 C

前不久，第十代SONATA正式上市，售價16.18-20.58萬元。拋開產品力來說，第十代SONATA在售價上相比其它合資B級車型，是真的放低了身段。

而十代SONATA接地氣的售價，實際上也預示著起亞B級旗艦K5凱酷的售價不會太高。近日，起亞K5凱酷以16.18-18.98萬元的價格開啟預售，頂配車型售價硬是控制了19萬以內。並且，該預售價不同於其它車型的預售價，而是"包牌價"。

我們先來了解一下什麼是"包牌價"。眾所周知，新車指導價和落地價是兩個完全不同的數字，指導價也就裸車價格，落地價則是在裸車價的基礎上加上購置稅、保險、上牌費用，如果是貸款的話，還有一筆貸款手續費。

按照一般人的理解，起亞K5凱酷的"包牌價"應該就是落地價了。這樣算下來，一輛車大概相當於是省了大概2萬元的落地費用，價效比極高。

事情沒你想的那麼簡單，即便是16.18-18.98萬元是起亞K5凱酷正式售價的包牌價，16.18萬元你也無法從4S店開走它。

我們仔細研究了一下起亞K5凱酷的"包牌價"，實際上是隻包括了車輛的購置稅（大概1.5萬元）、5000元的商業保險，保險超過的部分需要自己承擔。起亞K5凱酷"包牌價"沒有包含上牌費用，而這個需要購車客戶自掏腰包的牌照費用，並且，上牌費用根據購車客戶上哪裡的牌而定，有的地方多，有的地方少。

比如在廣州地區，如果客戶本身已經搖到號，拿到了廣州市購車指標，直接可以上粵A牌，上牌費用大概在2000多元；如果上的是廣州市以外的居住證所在地牌照，4S店也可以代為上牌並代收該費用，具體金額要看是哪裡，但費用為3000元起步。另外，5000元的保險指的也只是商業險，交強險的錢還是得從自己包包裡掏。

至於2萬元的置換禮，同樣沒有字面意思這麼單純：如果是十幾年的老車，基本上已經沒有市場收購價值，那就要看實際情況而定了，不過，一般情況下都是能拿到的。更為可氣的是，廠家承諾的終身免費保養，在經銷商這裡實際上贈送的是一年兩次換機油、機油格（包含工時費）服務，共計五年十次，沒有終身，不要想多了。

另外，包牌價並非隨時都可享受，消費者必須在9月6日24點之前預定，同時也只有5000個名額，如果搶不到名額，什麼包牌價都是白搭。

值得注意的是，關於預售政策中的訂購禮，100元抵500、1000抵3000、5000抵1萬，同樣充滿了套路。

首先，起亞K5凱酷提供了豐富的選裝包，包括有科技包、智行包、舒適包、運動包、奢想包工五個選裝包，每個選裝包都包含有多個配置。而這些配置在起亞K5凱酷中是沒有的，只有選裝才會有。

包括12.3英寸液晶儀表盤需要選裝才有，否則只有7英寸，包括後排USB介面、自適應遠光燈源、車內氛圍燈、前排座椅加熱/通風、前排無線充電、前駐車雷達、主動剎車等比較基本的配置都需要選裝。而這些選裝包，最低都是3000元，最高為6000元，只要選兩個都差不多10000元。

以此來看，起亞K5凱酷是把車輛和配置分開來賣，預售包牌價只是車，並且配置只提供最基本的，要想要其它配置還得自掏腰包選購。

看似比較尊重消費者意願，拒絕捆綁銷售，但實際上還是有很多問題。比如消費者只要加裝一個12.3英寸的全液晶儀表盤和室內氛圍燈，即便是其它配置都不要，但他還是隻能選擇一個價值6000元的科技包和價值6000元的舒適包，總價值1.2萬元。說是不捆綁銷售，也只是換了另外一種捆綁銷售方式。

所以說，即便是訂購禮選擇5000抵1萬元，還是不夠選裝的費用。

寫到最後：羊毛始終出在羊身上，看似比較划算的價格，套路卻多得很，至少稍微花點心思算一算起亞K5凱酷"包牌價"以及一系列的"優惠政策"，都能發現很多不划算的地方，畢竟，現在會算賬的消費者越來越多了。

根據官方資料，起亞7月銷量2.05萬輛，同比增長17.5%，連續4個月銷量同比正增長，累計銷量13.14萬輛。而起亞K5凱酷則是被看做是回暖之路的推進器，但現在整的這一出"包牌價"明顯幫了倒忙。

都2020年了，還想玩套路嗎？怎麼想的這是。