金九銀十，說的不僅僅是地產行業、汽車市場的階段性火爆，更是對祖國山河的盛讚！初秋時節，擁有一輛舒適、有品質的車，那就是最想要的“秋天的童話”。比亞迪全新推出豪華插混新境界的漢DM，引領一段新潮流。而從北方立秋後的涼爽，來到仍舊炎熱的深圳，我們試駕了這款漢DM。

漢DM是比亞迪隆重推出的首款搭載超級混動DM-p技術的量產車，旨在打造新能源豪華車標杆、替代傳統燃油豪華車。目前，漢DM在售的兩款車型，這次我們試駕的車型是漢DM四驅效能版尊貴型，補貼後售價23.98萬元起。

外觀雖然不是一款車最重要的方面，但是卻是能否吸引消費者最直接的影響因素，漢DM就是那種一眼就被吸引的車型。

不管是低配的豪華型，還是尊貴型，娛樂系統也沒啥大的差別，區別就是揚聲器數量的不同，品牌都為來自北歐的Dirac，豪華型搭載了11揚聲器音響，豪華型為8揚聲器。

出風口七孔造型對應七層大雁塔，寓意：勝造七級浮屠，把漢風體現到了細節上。而且採用的鋁製材質，亮度和質感比較不錯。

中控操作檯採用了大面積的鋼琴烤漆面板裝飾，細節處則採用了銀色飾條勾勒，從而讓內飾看上去更具檔次感。具有的功能按鍵也方便，舉手投足掛擋的時候就能輕鬆操作。

穩、順，是漢DM有別於其他車型的特點，它採用的DM-p技術決定了其優秀的平順性。漢DM的BSG電機可以快速的拉昇發動機轉速，在啟動時越過發動機低速抖動區間再點火，乘客幾乎感受不到發動的啟動，整個啟動過程更加平順與安靜。

並且，漢DM具有五種動力模式，分別為：EV純電動模式、HEV混動並聯模式、HEV混動串聯模式、HEV混動高速模式和HEV混動能量回收模。五種動力模式特點如下：

漢 DM的方向盤有兩種模式：標準和運動模式，標準模式比較輕巧，在轉彎時方向盤的回饋感不太明顯，這讓我本人會比較喜歡運動模式一些，轉彎時方向盤明顯的回饋讓駕駛更帶感，雖有寫重力感，但也在可接受範圍內。

此外，前排車窗採用的雙層隔音玻璃，而後排則是單層，這也是高速行駛時前排很安靜後排略有風噪的原因之一。

試駕小結：

漢DM集“快、省、靜、順”四大優勢於一體，擁有強勁的動力、超低的油耗、領先NVH的效能、絕佳的平順性，在駕駛過程中體驗尤其明顯，另外，還發現漢DM有五大動力模式，全面覆蓋各種駕駛場景，駕駛樂趣無窮。