說起來現在每家車企都有自己的“門面”，口碑上的王者，銷量上的頂樑柱。比如豐田的“門面”車型就是COROLLA、HIGHLANDER，福斯的“門面”車型是Lavida、Teramont，現代的“門面”車型是伊蘭特。隨著SONATA、MISTRA提上了換代日程，伊蘭特也有了新的動向。第七代伊蘭特的出現，是讓消費者覺得非常期待的事情。預計這款車將在今年10月正式上市，我們看看第七代伊蘭特的具體表現如何。

其實對於國內的消費者來說，大家最熟悉的就是第三代伊蘭特了。第三代伊蘭特雖然出現的時間短暫，但是卻直接在國內市場紅了起來。因為車子相當皮實耐用，所以深受計程車公司的喜愛。尤其是對北京的使用者來說，伊蘭特也是很有情懷的品牌。第七代伊蘭特在今年3月的時候已經在美國洛杉磯釋出，預計新車很有可能在北京車展亮相，這裡我們就來分析下第七代伊蘭特的具體特徵。

中網部分的變化，是非常顯眼的變化。伊蘭特從第一代到第七代，中網部分的尺寸變得越來越誇張。不過這背後所反映的，其實也正是消費者審美的變化。第七代伊蘭特的設計語言採用的是“引數動力學”，用簡潔大方的幾何元素，加上隆起的引擎線，來給消費者帶來很美好的視覺感受。目前海外版第七代伊蘭特所呈現出來的造型是這樣，不知道在進行中中國產化之後會是怎樣的狀況，我們還需要繼續期待。

那麼第七代伊蘭特的內飾會是怎樣的變化呢？第七代伊蘭特的內飾科技感還是很強烈的，車子的中控臺部分搭載了一塊10.25英寸的中控大屏，內建遠端控制系統，可以通過手機APP來啟動車輛。目前可以肯定的是，第七代伊蘭特的中中國產版本，將會搭載百度智慧網聯絡統。內飾部分的區域也進行了相應的調整，看起來更具有豪華感和檔次感。而在安全配置方面，新車增加了前碰撞預警、車道保持輔助等等主流配置。

目前第七代伊蘭特的尺寸也得到了曝光，車子的長寬高資料分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。車子的長寬高資料分別增加了70mm和10mm，軸距則增加了20mm。動力上，第七代伊蘭特搭載1.5L自吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。

從以上的分析中不難看出，第七代伊蘭特的變化是非常大的，可以說新車在定位上直接進入到了一個全新的起點。也許對COROLLA、Lavida甚至Sylphy來說，第七代伊蘭特都是個非常強有力的對手。現在韓系車確實是比較落寞，現代也隨著落寞了一段時間。這一次第七代伊蘭特的出現，對現代來說可能是個新機會。不過這段時間汽車圈也確實是發生了不少的變化，現在的市場還會不會給第七代伊蘭特機會，現在還不好說。

對國內的消費者來說，大家對伊蘭特還是有情懷分的。在這樣的基礎上，第七代伊蘭特的出現當然是備受矚目的。從綜合實力上來看，第七代伊蘭特的顏值高、動力足，科技配置上也不弱，和之前的車型相比較起來，新車的定位變得更為準確了，而且更能夠迎合時下年輕消費者的需求。還是那句話，現在的汽車市場瞬息萬變，競爭壓力這麼大，已經落寞很久了的現代是不是可以重振旗鼓，還要看第七代伊蘭特接下來的表現。對這款車大家怎麼看呢？