紅旗品牌2020年的銷量目標為20萬輛，1-7月份，累計銷量為8.8萬輛，時間已經過半，而實際銷量距離目標銷量的一半還有不小的差距。雖然紅旗H9在前幾天已經正式上市，肯定會為紅旗品牌貢獻不小的銷量資料，但是支撐起20萬的年銷量目標恐怕還是壓力不小。不過在本月中旬，徐留平表示，正在考慮對紅旗制定更為激進的目標，希望其在2021年的銷量至少能達到今年的兩倍。也就是說，原本2022年40萬輛的目標有望在2021年就要達成。紅旗的底氣在哪裡？

8月29日晚，新增了2.0T動力的2021款紅旗HS7正式上市，根據此前3.0T車型34.98-45.98萬的價格，筆者之前預測2.0T車型的起步價會是29.98萬這一象徵性的低於30萬的起步價。但是紅旗今晚給出的2.0T動力紅旗HS7的價格為27.58-30.98萬元，大大低於預期。而且要比此前上市的2.0T的紅旗H9的價格也要低了不少。3.0T紅旗HS7車型的價格則是維持不變。

紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距3008mm，和奧迪Q7不相上下，要比BMWX5還要大一些，更是要比HIGHLANDER大不少。

此次上市的2021款紅旗HS7全系車型外觀內飾部分和此前車型相比並沒有明顯的變化，標誌性的家族直瀑式進氣格柵非常霸氣，有著比“BBA”更強大的氣場。車身側面造型簡潔幹練，非常穩重大氣，也體現出了身為一臺中大型SUV的氣場所在。車尾部分採用環形光源的尾燈，中央由一條鍍鉻飾條貫穿，底部是很大的雙邊單出排氣管，氣勢十足。

紅旗HS7的內設計也是簡潔幹練穩重大氣的風格，中控臺採用了木質飾板、金屬裝飾條、縫線等材質和工藝處理，營造出了不錯的豪華氛圍。同時在科技感的營造上也很棒，全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置一應俱全，相比BBA的車型也是毫不遜色。

動力部分，新增的2.0T車型搭載的是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機匹配48V微混合動力系統，和紅旗H9 2.0T車型保持一致。最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，並匹配7速雙離合變速箱。另外，2.0T車型全系都沒有了四驅系統。

此前3.0T車型的銷量表現確實一般，但是此次新增的2.0T車型低配27.58萬和中配28.58萬的價格顯然是比3.0T低了一大截，這近8萬的差價也讓紅旗HS7所對標的車型下了一個級別，從之前主要對標的BBA以及凱迪拉克、富豪等豪華品牌車型，開始搶佔HIGHLANDER、EDGE、Teramont等這些普通合資品牌車型的蛋糕，而這幾年紅旗品牌品牌力的強大崛起，讓很多人對紅旗品牌重拾信心。所以，這一次2.0T動力車型的加入很有可能會讓紅旗HS7的銷量逆襲，預計會和紅旗H9一起，成為紅旗品牌銷量的強有力增長點。