北京汽車全新換標車型智達X3於7月份正式上市開售，當月實現銷量1647輛，次月，8月份銷量飆漲到3181輛，9月份銷量3568輛，連續兩個月銷量穩定在三千輛，對於這兩三年燃油車銷量慘淡的北京汽車（下文簡稱北汽）來說可謂雪中送炭。雖然銷量三千多輛都不及人家大咖明星車型月銷量的十分之一，但是對於1-8月份總銷量只有43820輛的北汽來說可謂打了一針強心劑，對整個北汽士氣的提升功勞良多。

遙想當年，北汽紳寶E系列兩箱轎車、紳寶D50也都是月銷過萬的車型，北汽似乎就像駿馬看到了康莊大道一樣，揚蹄狂奔，並沒有在技術積澱，品質管控、車型設計、品牌構築上建起自己的護城河，隨著合資車型價格的紛紛下探，屬於北汽的好日子也很快到了頭，幾款暢銷車型銷量出現了斷崖式下滑，最終北汽紳寶E系列轎車退市再沒有後續繼任車型，D50雖然後續又有改款但是已經大勢已去，常年在排行榜後幾位徘徊。

2015-2016年SUV突然異軍突起，銷量猛增，北汽也似乎看到了這個風口，接連推出了紳寶X65、x35、X25、想擠佔從5萬-10萬價格區間的SUV市場。然而，雖然說：“豬站在風口上也能飛起來”，但是我想不是所有站在風口的豬都能飛起來。北汽三款SUV無論從顏值、設計水平、品質把控來說都一般般，並沒有用心去做好其中任何一款車型，與競爭對手相比較沒有競爭優勢、只能靠終端大幅優惠來維持不大的銷量，時間長了也就泯然與眾人了。

再回到北汽全新車型智達X3,通過X3這三個月銷量的增加，讓我們看到了可喜的變化，它正在撐起北汽銷量的大旗，讓我們也看到了一個想要認真造車的企業，集中精力、用有限的力量聚焦一個車型的時候也是可以慢慢成功的，並不是多生孩子好打架，找準一個點持續發力，不要貪大求全，那樣什麼都做不好。

那北汽新車型智達X3到底有沒有強勁是實力呢？讓我們一一來看

首先，智達X3運用了北汽最新的設計語言，倒梯形的前進氣格珊被啞光銀的飾條包圍，兩側配有L型的LED日間行車燈，再加上炯炯有神的LED大燈，顯得前臉銳利、美觀，而又沒有抄襲，算近幾年北汽是最較成熟、最漂亮、最走心的設計。

側面運用了時下比較流行的懸浮車頂，線條流暢，美觀大方。

尾部一條寬寬的啞光銀飾條貫穿尾部，沒有什麼新鮮的設計，但是也中規中矩，兩個“獅爪”型的LED尾燈，醒目漂亮，算是尾部不多的亮點。

中控臺是近幾年北汽設計的最漂亮的一款了，無論從方向盤、中控懸浮大屏到空調按鍵處處都透露著用心，操作檯稍稍向駕駛員一側傾斜，方便了單手操作，大屏滑動順暢，資訊豐富，空調、多媒體、高德導航、藍芽電話、手機互聯、CARLIFE樣樣俱全，按鍵緊實沒有絲毫鬆散的感覺，達到合資車水平。

智達X3重點推出車型是1.5T車型，指導價599000-95900，市場上熱賣車型是指導價59900的6速手動榮耀版和指導價69900的CVT榮耀版。發動機最大150匹馬力，210牛米的扭矩，提速在同級別車型裡算是佼佼者。全息標配LED的日間行車燈和遠近光一體的大燈、ESP,胎壓預警、倒車雷達、導航、多更能方向盤、8寸的懸浮大屏，在五六萬這個級別還是越級的存在，誠意滿滿，實力滿滿。接下來就是市場的檢驗了，買不買賬還得咱們消費者來投票。