關於本田Africa Twin（非雙），即將推出小排量的250車型，這個傳聞早在去年就開始流傳。傳聞當中本田將會以CRF250L越野摩托為基礎，開發250版本的Africa Twin。

其實將目光投向小排量市場的並非本田一家，YAMAHA也在準備250級別探險車型Tracer 250（上圖），而在西半球的KTM也在準備基於Duke的250 ADV，BMW的G310GS新款也即將上市，種種跡象表明小排量入門級探險車型是下一個熱門地帶。

以此為猜測基準就不難看出本田Africa Twin 250的真實程度，其實這個傳聞源自日本那家以預測精準而享譽圈內的機車媒體，所以本身這個專案的可信度已經比較高了，最近，他們又放出了Africa Twin 250的渲染圖（上圖）。這張渲染圖的完成度相當高，而且有著非常強烈的Africa Twin特色，同時也擁有著CRF250L的設計元素在其中（下圖）。

為什麼現在那些摩托車行業巨擘，紛紛將目光投向小排量市場，不僅是探險摩托車類別，在其他車型當中也有很多大佬的影子。比如哈雷的338、MV Agusta350等等，有些品牌以前是不屑於開發這些小排量車款。

今年的疫情讓很多品牌始料未及，也將其之前的計劃打亂，傳統的歐美市場消費能力疲軟，現在的摩托車市場主要集中在亞洲國家，除了印度就是中國，而在這兩個龐大的市場，小排量車型的需求明顯要高過大排量。

並且這兩年的探險摩托車勢頭髮展迅猛，因此也催生了不少想要深耕與此的品牌參與，目前在國內只有川崎和BMW有入門級的探險車型，KTM也即將加入其中，作為世界級大佬的本田自然也想分一杯羹，不管是針對中國市場還是印度市場，小排量探險車型的需求有目共睹。

在這種大環境下，即將催生出一批高品質的入門級探險摩托車，無論對於哪個國家的摩友而言，這都是一種“福利”，因為可以選擇的車型更多了，能買到的國際大品牌車型也更豐富了。