沒想到到了2020年了，還能看到這麼“大膽”的設計，沒錯，說的就是最近新車訊息鋪天蓋地而來的Besturn B70，這款中中國產B級新車遮擋上車標，不知道的還以為凱迪拉克又出新車了。

話不多說，先上圖來感受一下，車頭側面看不到B70的標識，也看不到奔騰的LOGO，是不是很眼熟，淚眼大燈這麼標誌性的元素都要“模仿借鑑”，所以買的到底是“凱迪拉克”還是為了奔騰？

顯然網友們對此也有很直觀的感受，甚至有網友在這款車上看到了很多車型的影子，有網友評論這是凱迪拉克前臉+本田Accord側面線條的結合。溜背造型車身現在很常見，長得像只能說是巧合，但是淚眼大燈這一點怎麼洗？“致敬經典”還是品牌原創？

從凱迪拉克2016年中中國產後，淚眼大燈就是車市中非常有代表性的一個標誌性設計，這一元素也是品牌的高辨識度所在，咱先不說好不好看，但能做到不用看車標和車型，看大燈都知道是凱迪拉克，也算是人家品牌設計的成功，現在出現在B70新車上，說巧合未免太巧了，上一次這麼“巧”的還是陸風X7和路華極光呢。

再來說說奔騰，從2018年奔騰釋出了新的品牌戰略，世界之窗logo標識釋出，奔騰T77也相繼登場，這款車在車市中還是激起過水花的，除了全息投影智控系統，打破了二次元和三次元的界限之外，外觀設計也很有看點，也從T77開始奔騰有了全新的家族式設計語言，到現在的T99和T33等等，既融合了時下熱點，又有品牌獨特的設計理念，很有視覺衝擊力，坊間也是好評一片。

但奔騰T77等車型隨著上市時間變長，產品競爭力下滑，車型開始出現故障和投訴，消費者被新型車型吸引了目光，T77銷量也出現波動，在7月只賣出了780輛，主力車型折戟，新品車型也沒能激起水花，T99在7月也只賣了741輛，奔騰大概是著急了，初衷是好的，通過上市新品轎車，完善品牌架構體系，刺激銷量增長，但吃相有些不好看，照搬淚眼大燈的設計真的有些碰瓷嫌疑。

有人可能要說汽車都是四個輪子，是不是所有的車都抄襲賓士啊？上文也說了，溜背造型元素很常見，所以說抄襲Accord這一點其實不成立，但淚眼大燈縱觀車市有幾家？說的上名字的印象最深的就凱迪拉克一家，B70就成了第二個，被質疑也是情理之中。再說了真模仿，為什麼不看看賓士BMW和奧迪，凱迪拉克淚眼大燈本來也是褒貶不一。

其實這款車真的有不少亮點，軸距達到了2800mm，1.5T四缸發動機最大功率124kW，峰值扭矩258牛米，百公里油耗只有6.1L，坊間預測價格在10萬上下，一輛顏值高的B級車，本身就很有噱頭和看點，但偏偏因為這麼一個小細節，弄得新車還沒上市就備受爭議。只能說自信的你才是最美的，想要品牌走的更遠，還是要有自信和開闢自己的特點。