3.0T機械增壓+8AT、空氣懸掛、四驅、自主品牌,這些組合你會想到哪一個品牌呢?說實話一開始我是想象不到的,不過在紅旗推出了旗下的中大型SUV——HS7之後,我認為似乎沒什麼問題,這很吻合它中國品牌高階定位的形象。並且其豪華、舒適、穩重的特質也給我們留下了非常深刻的印象。
而在近日,2021款紅旗HS7正式上市,而為了讓更多的消費者擁有這臺HS7,官方新增了3款2.0T的版本,加上此前的4款3.0T車型共7款車型,官方指導售價區間為27.58-45.98萬元。
先來看看大家關注的2.0T版本,這臺2.0T直列四缸發動機匹配了一套48V的微混系統,與已經上市的H9 2.0T車型保持一致。最大功率252馬力,峰值扭矩380牛·米,匹配一臺7速雙離合變速器,車型名稱為45TD。相比起3.0T機增版本顯然要弱了不少,但是推動這臺車應該也綽綽有餘了。
而老款的3.0T V6機增版本依舊沿用,發動機最大功率337馬力,峰值扭矩445牛·米,匹配8速手自一體變速箱,並且還裝備四驅系統,高配車型還配有空氣懸架。
而在外觀部分,2.0T車型和老款額並沒有什麼差異,紅旗家族標誌性的直瀑布是進氣格柵非常有氣場,當然辨識度也是極高。車身側面的造型相對簡潔,沒有太多複雜的線條,簡約大方,配合前後輪眉隱約隆起的線條很有體量感。尺寸方面,新車的長寬高沒有變化,其長寬高分別為5035/1989/1778mm,軸距3008mm。
內飾部分,紅旗HS7的造型設計也體現了東方之美,整體看上去比較規整,大量木飾板以及啞灰銀色的飾板看上去很有質感。而在科技配置上,全液晶儀表、大尺寸的中控屏也都有配備,並且空調的出風口也採用了觸控式,配合著握感十足的檔把,為整車的科技氛圍加分不少。
而在配置部分,2.0T新增車型將標配有12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控顯示屏、自動啟停、電子手剎、一鍵啟動、全景天窗、電動後備廂、外後視鏡電動調節、主駕駛10向電動調節、交通標誌識別、前/後排側氣簾等配置。3.0T車型的入門版由原先的自動四驅旗悅版更名為智聯旗悅四驅版,並增加了車聯網功能,其它地方並沒有什麼變化。
而在中高配車型上,如車道偏離預警、駕駛員狀態監測、360度全景影像、後排隱私玻璃、感應雨刷、手機無線充電、車內氛圍燈、前/後排座椅加熱、自動大燈、ACC自適應巡航(帶主動跟車)、併線輔助、車載行車記錄儀等安全舒適配置都有出現。
寫在最後:
此次2021款車型主要是推出了更低動力版本的2.0T車型,而3.0T的車型基本沒有發生什麼變化,而2.0T車型的加入也進一步降低了車型的准入門檻,雖說在動力表現上可能不及3.0T車型,但是252匹馬力推動這臺車應該不成問題。而在配置上與3.0T車型也沒有太大的差異,所以對於很多預算不足的朋友來說還是很值得考慮的。
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最貴的才四百多塊錢
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我有三四十萬買紅旗還不如二十多萬買東風本田CRV
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支援國貨,支援國貨,支援國貨,我只能做到這樣
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要想紅旗飄,價格是主導。價格不倒,紅旗不飄。
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中國人的收入不比歐美,假如想讓大家都認同紅旗車這個品牌,必須走從農村包圍城市這條路。BMW賓士都下探到了親民價格,紅旗車為什麼不做讓普通家庭都開的起的車?紅旗這個品牌應該只是代表中國人的一種愛國情節,而不應該讓這個品牌的價格一直盯著高階人群。其實普通老百姓才是最愛國的消費群體。
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不要說我不支援中中國產,比豐田還貴,拿什麼比?我前幾天提輛凌志RX300才50多萬上路。
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有實力的就支援一下,稍遜一點也可以考慮HS5。大家都來支援一下國貨,國家的未來靠自己,耶
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紅旗的價格真的只是看齊高階、不親民、只能喊著口號了支援國貨價格自信爆表
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為什麼國內什麼車都要寫上名字,紅,哈佛,比亞迪,江鈴,這樣土不……
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中國人的收入不比歐美,假如想讓大家都認同紅旗車這個品牌,必須走從農村包圍城市這條路。BMW賓士都下探到了親民價格,紅旗車為什麼不做讓普通家庭都開的起的車?紅旗這個品牌應該只是代表中國人的一種愛國情節,而不應該讓這個品牌的價格一直盯著高階人群。其實普通老百姓才是最愛國的消費群體。
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2.0的價格跟EDGE看齊絕對大賣,為什麼不能薄利多銷呢
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年初買了HS5,說實話,確實挺香
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價格太不親民了一一太貴了!
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價格不親民,20以內還可以,超過20還是選其他品牌吧!
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中中國產車我喜歡,但是價格不要太高了,要符合百姓消費。但品質要好,配件要便宜。
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愛我中華,支援中中國產,我選擇了福特。
很不錯,只有一點不好,就是價格太自信!