哈弗H6成就過月銷量超過8萬臺的成績，經歷了幾年沉澱，第三代哈弗H6終於上市。本次上市的第三代哈弗H6搭載1.5T發動機和7擋溼式雙離合變速箱，共計4款，官方指導價11.59-13.49萬元。

第三代哈弗H6在外觀上有了個整體的提升，相比老款車型更具攻擊性，更具力量也更具時代感，較為靠上的進氣格柵打造出的視覺中心較高。

進氣格柵的尺寸更大，顯得更為霸氣。無論是外側邊框還是內部的菱形格柵都採用了鍍鉻裝飾，讓進氣格柵呈現出的立體感十分不錯。嵌入在進氣格柵中的HAVAL Logo採用黑色，與格柵搭配在一起顯得十分冷酷。

狹窄的頭燈凝視感更強，讓視覺重心較高的車頭打造出了橫向的拉伸感。頭燈採用了LED PREMIUM VISION技術，所有的光源均使用高流明LED燈頭，功能配有自動遠近光功能和隨動轉向功能。

保險槓兩側的霧燈以及帶有鍍鉻裝飾條的邊框配合著狹長的頭燈同樣打造出橫向的張力，在保險槓下部的銀色裝飾條就像是兩顆犬牙一般，賦有挑戰和攻擊姿態。

第三代哈弗H6的車身尺寸長、寬、高分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm。相比老款車型，無論在外形的尺寸上，還是軸距的尺寸上均有所增加。

側面線條上第三代哈弗H6的整體變化不是特別大，沒有多餘累贅的線條讓側面看起來整體感更強。相比老款來說，C柱和D柱上的三角窗面積更大，拉長了車身的視覺效果。

時下流行的貫穿式尾燈也加持在了第三代哈弗H6上，配合著狹小的尾窗同樣打造出較高的視覺重心，並且層次感很強。後保險槓上兩側的反光裝飾條與車頭霧燈有著異曲同工之妙，增加了尾部上的豎立線條。

貫穿式尾燈的效果已經在無數的車型上驗證了其足夠的警示性和分辨度，現在，第三代哈弗H6的貫穿式尾燈上身可謂是精進。尾燈的燈源也同樣的全部採用了LED光源，層次和效果都不錯。

輪胎採用了225/55 R19的HT輪胎，55%的扁寬比能夠應付日常城市道路和偶爾需要走的非鋪裝道路，19英寸的多輻式擰花式輪轂造型儘管不炫目，但是視覺效果還是不錯的。

第三代哈弗H6內飾的整體風格基本延續了上一代車型整體貫穿式橫向的內飾設計理念，不過中控臺曾經整體偏向駕駛者的設計有所改變。用料同樣上佳，上部採用了軟質搪塑材料覆蓋，中部採用皮質材料包裹，品質感不錯。

第三代哈弗H6取消了有遮蓋的封閉式儀表盤，採用了10.25英寸的懸浮式儀表盤。儀表盤的無論是清晰度還是實用度都很高，三個功能區可獨立設定，大大提高了可玩性和使用者體驗。

方向盤採用了皮質包裹，尺寸大小適中，設計樣式也賦有時代感。方向盤兩側的功能區分佈明確，左側為多媒體以及藍芽電話和語音控制功能，右側為儀表盤功能設定控制區。

12.3英寸中控屏同樣採用了懸浮式設計，畫面的清晰度不錯，功能區分配就像儀表盤一樣明確。全新H6的車機系統是這次換代的一大亮點，除日常多媒體和智慧車機功能之外，它還可以實現遠端線上升級，升級的專案包括車機系統、ECU（發動機控制單元）、TCU（變速箱控制單元）等。

與現款車型一樣，空調的一些基礎控制鍵仍然安排在了中控臺下方，儘管沒有向駕駛席一側傾斜，但是，擁有實體鍵依舊高過於全部通過中控屏和語音控制來得更為方便。

座椅十分寬大而厚重，坐在上面紮實感十足，又給予駕駛者足夠的腰部支撐和兩側的加緊，坐墊偏軟的填充物也讓舒適度很高。在高配車型上，主、副駕駛全部配備了通風和加熱功能，無論冬夏都能十分舒適。

上一代的哈弗H6就有著不錯的乘坐空間，在加長了車身長度和軸距後，讓全新H6的後排空間更為寬裕。無論是頭部空間還是膝部空間都十分闊綽，加之後排採用了全平地板，如果後排坐三個乘員均比較舒適。

第三代哈弗H6搭載了1.5T發動機和2.0T發動機，其中，1.5T最大功率124kW、最大扭矩285N·m，2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m。經過重新調校的1.5T發動機熱效率達到了38%，對電控增壓器也進行了升級，最大扭矩輸出轉速區間為1400-3600rpm，更為寬泛的最大扭矩輸出區間讓提速持續性更強。

在變速箱上，與1.5T發動機和2.0T發動機搭配的依舊是老夥伴一部7擋溼式雙離合變速箱。不過在換擋方式上從原來的電子擋杆換為旋鈕式換擋，並且在方向盤上配備了換擋撥片。

第三代哈弗H6的研發是基於前一陣釋出的長城檸檬平臺所打造，因此，在底盤懸架上也是經過重新設計，前懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸架將老款車型的雙橫臂獨立懸架更換為多連桿式獨立懸架。

寫在最後：中國有一句俗語叫“富不過三代”，長城哈弗H6經歷了前兩代的磨練已經看得出每一代車型從內到外的進化和升級。第三代哈弗H6從外觀、內飾、科技感、動力、操控等方面均有所提高，能夠直觀地讓大家看得到品質的提升，那麼“富不過三代”這句俗語，似乎在面對哈弗H6的時候得改改了，應該叫“富不止三代”。