年檢在剛開始的時候，還是非常不錯的，因為當初車比較少，人們對車的保養維護知識比較缺乏，也不是很懂得關心保養車子，車子有一些小毛病也發現不了，或者感覺無所謂，從而在後來的使用過程當中，發生不應該的事故，因此年檢是有必要的。

但是隨著經濟文化水平的逐漸提高，對車子的維護保養知識也能掌握一二，特別是當今車子已經進入千家萬戶，基本上每一個家庭都會有一輛車子來進行代步。加上現在的油價上漲，汽車的維修保養費用也不低，為了減少不必要的開支，大部分車主對自己的愛車還是非常的在意的。

尾氣檢測部分是不允許車主自己開車的，要有年檢員代為檢測，好多車主感到困惑。年檢員：要使得車子的發動機轉速達到5000轉以上檢測尾氣，車主由於對自己車的愛護，踩油門不夠狠，檢測不到尾氣是否超標。

對此億萬車主表示難以接受，平時開車有幾個車主能把車子踩到5000轉以上？特別是自動擋車，當轉速達到2000轉的時候，車子會自動換擋。如果選擇手動模式開車，也很少會踩到5000轉以上才換擋吧？而且長期這樣高的轉速肯定會對車子的發動機造成一定的損傷，嚴重的時候會造成拉缸甚至報廢！

那麼為何年檢時卻要有踩到5000轉的操作呢？這是不是多此一舉的做法呢？怪不得不少車主看到自己的車子參加這樣的年檢心疼壞了。由此才會強力建議取消年檢，同時目前的年檢存在一定的黑色利益鏈。比如如果自己年檢沒有通過的話，尋找當地的黃牛，通過年檢簡直就是so easy!

這樣的年檢完全就是走一個過場，失去了年檢的本質意義！形式主義太過嚴重了，關鍵是還養活了一大批不勞而獲之人，怪不得會有這麼多人建議取消年檢了。希望交管部門針對廣大車主的訴求，適當的進行相關改革，畢竟現在的汽車保有量龐大，涉及到千萬家庭的共同利益，當今的年檢形式可能會產生非常嚴重的社會怨言。