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說到保時捷跑車,相信大家會立馬想到911。作為保時捷品牌的“金字招牌”,911成為了眾多車迷心目中的Dream Car。911雖香,但126.5萬的起步價讓多數人望而卻步。對於中意保時捷跑車,但預算又有限的朋友,718或許是更好選擇。今天,我們就來聊聊這款保時捷入門跑車,售價60多萬,中置後驅同樣很香,軟頂敞篷很拉風,它就是保時捷 718 Boxster。

價格方面,2019款 Boxster T(下文簡稱為“Boxster”)的官方指導價為66.1萬,其定位於軟頂敞篷2門2座跑車。當然,718還有個硬頂版本,也就是Cayman。相信一些朋友會問,同樣是718,該選硬頂還是軟頂敞篷?

其實這個完全看自己喜好,要說拉風,肯定是敞篷車;而對於一款跑車來說,考慮到整車剛性,還有效能操控,那無疑是硬頂車型更到位。客觀說,選擇718的人群,他們更多要的是拉風,所以Boxster更受歡迎,這也是為什麼今天主角會是它的原因。

對於Boxster這款車,我認為有3點值得一說。首先是其定位,作為一款入門級跑車,它看起來足夠純粹。軟頂敞篷、2門2座、中置排氣、無框車門等等,這些元素加在一起,會讓你忘了什麼叫實用。

第二點,這是保時捷最便宜的跑車,看似才60多萬,其實算上各種選裝,價格還真不便宜。隨便舉幾個例,選裝全速自適應巡航19100元,後橋限滑差速器16600元,真皮座椅25900元,座椅通風11500元,柏林之聲音響48400元,LED遠近光燈24400元,還有其它類似兒童安全座椅介面的選裝,加起來隨便就是10萬出頭。所以,要讓一輛保時捷入門跑車落地,沒個80萬,有點難。當然,這相比“大哥”911,還是要便宜很多了。

從效能來看,Boxster完全能滿足多數人的需求,其搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率300馬力,峰值扭矩380牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。根據官方資料,這款中置後驅跑車,僅4.9秒即可破百。這樣的加速成績很符合入門跑車的定位,個人覺得,Boxster的亮點不在於快,而是整體駕駛樂趣,它兼顧了舒適和運動,可以滿足日常出行需求,同時又有一定效能。特別是中置後驅的形式,可謂是同級沒對手。

阿川評車

車界有句話是這麼說的,保時捷的精髓在於911。確實,911的光環太過於耀眼,以至於讓718有點難以“出人頭地”。那麼保時捷推出718的目的是什麼呢?其實很簡單,就是想讓更多人可以享受到保時捷跑車的樂趣。

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