關於集團和奧迪集團的合作已經成為了事實，奧迪也成為奧迪在國內的第二個合資品牌。而中中國產後的首款車型也正式鎖定在了主打運動的“A7”。根據前方得到的訊息，目前這款中中國產版的“A7L”已經正式下線，且已經開啟了路試，不出意外的話將會在2022年正式上市，由此，奧迪在國內的發展將會進入一個全新的階段！

這款中中國產版的“奧迪A7L”將會大部分保留海外版的造型結構，但因為集團比較注重中中國產化特徵，所以也不排除加入更多符合國內市場發展的設計及配置。當然了這樣做也是為了提升這款車中中國產化的適應性，最終還是要以賣車為目的！圖中的這款車是海外版的A7，因為兩款車基本上外觀不會有太多變化，所以小編也以這款車為基礎，簡單的介紹一下這款車！

在海外版A7主打高效能轎跑車，所以溜背的造型是這款車最大的形態特徵。正面上，六邊形的進氣格柵採用了一種更加低趴的效果。所以整個底盤感覺要更加的寬大穩重。雙矩陣式的LED大燈組依舊犀利無比。雙耳式的前包圍，配合機蓋上的隆起的線條，更彰顯出運動氣息。尺寸方面，A7L寬度和高度應該沒有變化，但是猜測軸距應該加長100mm。所有側面上的線條就更加的明顯。

尾部上，貫穿式的LED大燈組應該會延續了A7L的車型中。車尾採用了一種鴨嘴式的小尾翼依舊是運動感爆棚！內飾方面就更不必多說了，即便是主打運動的A7，內飾上同樣採用了奧迪傳統的套娃式風格，與A6L保持了高度的一致，所以在新鮮感上還是有所欠缺的！但因為中中國產版的軸距進行了加長，所以海外版後排空間問題，在這款A7L應該得到了完美的解決！動力方面，新車有望提供2.0T四缸和3.0T六缸渦輪增壓發動機！

圖中所展示的就是已經正式開啟路試階段的A7L，對於這樣的一款車，還是受到了比較大的爭議。首先這款車的定位應該是以運動為主，但是加長後，這款車的舒適性得到了提升，但操控性將會大大降低，所以很多人懷疑這款車存在的意義在哪，其實小編也不知道。當然了這款車的好與壞最後只能交由市場來檢驗了！