美國三大車企，豪華全尺寸SUV“三缺一”，Jeep準備出牌了。

最近，Jeep公佈了全新全尺寸SUV車型——Grand Wagoneer（中文名或翻譯為“大瓦格納”）的一些細節圖。9月3日，新車的量產概念車將會正式對外亮相。

新車將定位為非承載式車身全尺寸SUV，與FCA旗下的道奇Ram 1500皮卡共享車架。Ram 1500的車長在5.8-5.9米之間，軸距從3673mm到3899mm不等。可以大致想象未來Grand Wagoneer量產時的尺寸級別，將會直接對標凱迪拉克凱雷德、林肯Navigator等車型。

Grand Wagoneer不僅會有寬敞的三排和充裕的後備箱空間，根據最新官圖透露，它還會有一個覆蓋三排座椅的非常巨大的天幕。由於非承載式車身車架為車輛提供了大部分的抗扭剛度，因此車頂部分的抗扭剛度可以相對弱化，這是其相較承載式車身的一大優勢，不過目前尚不清楚這一天窗能否開啟以及開啟面積的大小。

當然，要和另外兩大美系巨頭的全尺寸SUV分庭抗禮，需要的不只是空間尺寸的“大”，更離不開車內外的豪華氛圍營造。Jeep將在這款Grand Wagoneer身上下不少功夫。

從前臉細節看，Jeep經典的“大七孔格柵”的每個進氣孔內部還會有七條鍍鉻格柵分割，形成“大格柵套小格柵”的複雜設計風格。這或許是設計師眼中詮釋高檔感的手法之一。

Grand Wagoneer也在車尾徽標上增加了美國國旗的點綴，提醒使用者自己純正的美國血統。

內飾方面，目前透露的細節包括一箇中控旋鈕和一鍵啟動按鈕。旋鈕外有一圈滾花質感的金屬點綴，以呈現出更高階的手感。一鍵啟動按鈕似乎也採用了一個複雜的懸浮式設計。

另外，透過車頂的天窗中可以隱約看出，Grand Wagoneer的第二排中央可能會提供一個豪華的帶控制功能的中央扶手，以及兩個獨立座椅。這或許和林肯Aviator的二排設計有異曲同工之處。總之，在內飾豪華度上，Grand Wagoneer給了我們很多想象空間。

動力總成方面，結合目前的縱置後驅中大型SUVGrand Cherokee，以及Ram 1500皮卡的情況，Grand Wagoneer或許至少會提供3.6L V6/5.7L V8和6.2L HEMI家族機械增壓V8三款發動機。目前FCA的變速箱列表裡可選的有ZF 8HP縱置變速箱，預計將會成為Grand Wagoneer的變速箱選項。此外，一套類似於Wrangler4xe的插混系統也會在後期被引入Wagoneer身上。

Wagoneer新車A柱下方的空調出風口除了用鍍鉻點綴出豪華感外，還有一處Grand Wagoneer剪影的裝飾，下方書有：est.1963（始於1963年）

在Jeep品牌歷史上，Wagoneer是一款較早期的SUV車型，歷史橫跨了Jeep品牌寄居於Kaiser，AMC和克萊斯勒集團的時期，1963年投產，以其強勁的動力和牽引力，成為一款使用者所喜愛的產品。

由於1990年的油價飆升和1991年的海灣戰爭，當時綜合油耗達到11英里/加侖（21.38L/100km）的Grand Wagoneer開始失去市場的空間。同時，由於該車型當時使用的AJ平臺已歷經29年（創造了當時單一平臺延續時間最長的記錄），難以滿足當時的車輛安全新規的要求，克萊斯勒最終於1991年6月21日將這一車型停產。

FCA的CEO馬爾喬內曾計劃在2013年將Grand Wagoneer復活，但是直到馬爾喬內逝世，這一計劃還未實現。目前Jeep旗下僅存Wrangler一款純正的非承載車身越野車型，諸如Grand Cherokee等車型均切換至了更適合公路行駛的承載車身平臺。

而林肯Navigator、凱迪拉克凱雷德為代表的非承載車身全尺寸SUV在美國市場依然備受歡迎，Jeep復活這一車型，既強化自身的硬派品牌形象，也提高了自身豪華的定位，可謂是一舉兩得，順理成章。

新車目前已有路試諜照流出，或許會於明年二季度量產，後續資訊，拭目以待吧！

本文作者為踢車幫 溫風