迄今為止，Tiida共更迭了3代車型，筆者也眼看著Tiida從一臺平常無奇的家用小轎車逐步成長為集顏值、品質、智慧於一身的優秀產品。初代至今，雖然外觀造型沒有大刀闊斧地改變，但其核心的進化卻是顛覆的。

外觀&內飾

2021款Tiida的定位一眼看上去十分時尚，雙色拼接的車身彷彿在詮釋著其定位的調整。十年前的Tiida很不起眼，放在馬路上完全無法吸引到我的注意，而現在的Tiida，似乎成了整條gai最靚的仔，那般的引人注目。

紅+黑/白+黑以及全新"橙色"的車身外觀配色，紫+黑撞色的內飾設計，無疑是更加符合年輕消費群體的青睞。不過遺憾的是，本次試駕體驗並沒有機會拍攝到橙色版本的Tiida，但在汽車外觀顏色高度同質化的今天，新款Tiida如此充滿活力的配色相信一定會令不少人為期買單。

空間&配置

作為一臺家用車，Tiida在車身尺寸方面的資料並沒有那麼突出，其優勢在於軸距部分，雖然車身長度僅為4393mm，但是軸距卻達到了2700mm，已經超過了不少緊湊級車的軸距長度。長軸距帶來的最直觀的體驗就是乘坐空間以及舒適度的提升。順便提一下，其部分同級別的競爭對手的軸距級別還在26XX的長度徘徊。

儲物空間部分，是整體日系車的優勢，大大小小的儲物格、水杯架在車內隨處可見，包括門把手也是封死的，不同於德系品牌，基本都採用鏤空的處理方式，門把手僅作為開門時使用。這便是日系與德系在設計思路上的不同之處。後備箱容積也十分厚道，為435L，在車中的儲物能力屬中上水平。

大概5年前左右，"智聯駕駛"基本都搭載於高階車型產品之上，而現在智聯駕駛似乎已經成了"標配"。Tiida配備了"NISSAN CONNET超智聯"系統，具備6大智聯功能，即語音控制車輛、遠端控制車輛、車載線上服務、遠端實時監控、全時線上導航、線上影音娛樂等功能，能滿足多數消費者對於車聯網的基本需求；

同時，在安全性方面，Tiida還採用了同級別功能最全的"NISSAN i-SAFETY系統"，該系統類似於我們常見的駕駛輔助系統，擁有CAT倒車車測預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智慧剎車等功能，對於新手司機來說，是十分友好的安全配置。

動力&駕駛感受

Tiida採用了代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，匹配XTRONIC CVT智慧無級變速箱。車子開起來特別輕快，易於駕駛。油門踩下去，十分柔軟，起步乾脆利落，給人以輕鬆、暢快的感覺，這種感覺正是一臺家用車所需要的。

特別地要說一下Tiida的油耗表現，令我感到很驚訝。這次Tiida的試駕活動的舉辦地位於浙江杭州莫干山，以節油賽的形式展開，全程約51公里，車內需坐4位成年男性，其中市區路段佔據了全程的一半以上。

雖然號稱節油賽，但試駕當日杭州氣溫約37℃，如果真按照節油賽的"極致省油"形式駕駛，即不開空調、少踩剎車、不使用車內電器、勻速行駛等，說實話，太難受了。所以在駕車過程中，我並沒有特別的去控制燃油的消耗，而是採取了夏季正常的駕車方式，空調看到24℃，車內電器正常使用，僅是在給油及踩剎車時稍微注意了一些，最終全程跑下來，實際油耗約6.4L/100KM，這個資料可以說十分客觀了。

當然，也有其它車上的同行們非常拼，能做到全程不開空調、窗戶也只看了個小縫地駕駛，賽後我們問到他們的最終油耗為4.4L/100KM，很強！

寫在最後

總體來說，2021款Tiida是一臺更加貼近年輕消費群體的一款產品，外觀內飾、空間配置、駕駛感受、燃油經濟性都做得很好。同時，主辦方東風日產在本次試駕環節中還加入了短距離馬拉松、攀巖、空中探索等十分具備挑戰性的運動專案，與新生代的Tiida產品調性相當貼合，在有著健康積極的生活方式同時，開上Tiida，一起出發吧！