BMW將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛效能的X5相比，X6在公路效能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。BMWX6在2007年法蘭克福車展上的首次現身，並從2008年量產至今，已經有十二年了，2020款BMWX6也即將上市。

今天介紹一款頂配高效能的墨西哥版19款BMWX6 M運動。

M運動包（19寸M輪轂、前排運動座椅、M外觀套件、黑色車頂布、亮黑色門邊、特殊設計鍍鉻排氣管、M空氣動力學套裝、自適M底盤懸架、運動型多功能方向盤加換擋撥片、防盜螺栓、）電動天窗、電尾門、雙區空調、前排電動座椅，司機座椅記憶、Dakota 真皮座椅、雙氙燈，LED日行燈，led 霧燈，液晶儀表，電眼，腳感電尾、倒影，10.25寸觸屏導航，hi-fi 音響，防爆輪胎、內部防炫目後視鏡、感應雨刷、隨速助理轉向、多功能運動方向盤（藍芽，巡航，換擋撥片）、防盜螺絲、備胎，單選：20輪，哈曼卡頓音響，金屬漆

19款BMWX6 3.0T M運動

2019款BMWX6車身尺寸新款的長寬高為4929*1989*1709mm，軸距為2933mm。大量採用熱軋低合金高強度複合鋼結構材質，從而有效減輕了車身重量，改善了車輛的操控性和燃油經濟性。而來自SUV的高底盤和大空間，又兼顧了運動型多功能車的高視野和高通過性。

19款BMWX6 3.0T M運動

19款BMWX6延續了新一代X5的內飾設計，而且豪華與運動的特徵也在車內繼承下來，帶有觸控手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統也一樣出現在了新X6上，並且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。19款BMWX6在保留了X5絕大多數的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是為了符合X6身份新增加的配置。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質地都屬上乘，雙筒型銀飾儀表盤設計，動感十足，無論是造型 還是顏色搭配都是BMW一貫的風格。

內飾方面，整體設計與新X5基本相似，水晶換擋桿視覺效果很棒，全新X6還會配備無線充電功能。在BMW車上比較常見的BMW智慧語音系統、360度全景影像和3D立體檢視都會配備在全新X6上，另外，它也支援通過手機可以實時觀察車輛周影像的功能。雙12.3英寸螢幕（儀表+中控）的配備也給車內帶來了更高的科技感，並且在中控系統中，還配有20G的儲存空間，且支援WiFi、藍芽和USB介面。此外全新X6還提供了選裝20個揚聲器輸出功率1500瓦的Bowers＆Wilkins音響。

19款BMWX6在安全配置方面，不僅標配了正面臀部與胸部氣囊，還配備了側面頭部防護氣簾，充氣後可覆蓋A柱與車頂，保護前後乘員不受傷害。BMWX6前座椅配備了安全帶限力器和安全帶張緊器。為防止後向碰撞中頸椎受到傷害，BMWX6的前座椅標配有碰撞啟用式頭枕。這樣可以減少車輛碰撞力使頭部後甩的距離。增加了頭枕的穩定和固定作用，減小了乘員頸椎因過度拉伸而受傷的危險。

19款BMWX6後座椅還標配了ISOFIX兒童座椅固定裝置。所有約束防護系統均由一個電子中心安全系統控制，它監測碰撞的型別和嚴重程度，並相 應啟動最有效的防護裝置。前置安全氣囊採用兩級氣體發生器，可根據碰撞的嚴重程度改變氣囊充氣程度。

19款BMWX6搭載神奇的直列六缸3.0雙渦輪增壓發動機與xDrive四驅系統，最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一優異的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。與之匹配的是變速箱是一臺8擋手自一體變速箱。該變速箱為採埃孚公司設計，技術相對成熟，用在X6車型上已經夠用，並且會具備彈射起步功能。

目前中規版19款BMWX6 M運動版，4S店售價在75萬以上，而且需要購買店內精品等等一系列加裝收費專案，基本上也就需要80萬左右了。平行進口的墨西哥版19款BMWX6M運動，不足70萬的價格還是很有競爭力的。此外，平行進口市場還有18款中東版，加版，歐版車型，低配車型不足60萬，喜歡BMWX6這種時尚轎跑SUV的消費者可以參考購買。