北京越野的BJ40致敬2020版今晚將正式上市，雖然從命名上，看不出太多的區別，只是以致敬的名義，並標註出上市的年份，是2020。

但是，從廠家傳播的角度來看，這款以致敬名義命名的產品，顯然會和BJ40的其它車型，有很多的不同。其中，很容易記憶的有幾個要素，就是四三二一的幾個關鍵產品特點。

硬派越野車和城市SUV車型一個重要的區別，除了車身結構之外，然後就是驅動方式的不同了。大多城市SUV車型採用的，都是兩驅模式，但是作為硬派越野產品，一般都採用的是四驅模式。

致敬2020版BJ40採用的是分時四驅模式，不僅駕駛模式有多種選擇，而且四驅狀態也分為高速四驅和低速四驅。這樣，就能讓致敬2020版BJ40可以適應各種駕駛路況。

如果說四驅是越野車駕駛模式的一種特徵，那麼差速鎖，可能就是真正越野汽車的一個標誌性配置。

差速鎖的誕生，源於人們駕馭車輛時對極限路況的應對。而配備幾把差速鎖，往往也意味著這臺越野車到底能挑戰多麼險峻的路況。從嘗試上來說，差速鎖的多少，直接意味著車輛極限越野效能的大小。

致敬2020版BJ40配備了三把差速鎖，似乎要把車輛的極限越野效能做到極致。

相比四門車而言，兩門車看起來實用性似乎要比四門車的實用性要差很多。但是，就個性而言，開一部兩門車在街頭遊蕩，關注度和回頭率，肯定不是普通四門車所能比擬的。四門車即便改裝，從某種意義上講，總擺脫不了實用主義的要素。

兩門車雖然也是四座，但誰都清楚，後排的座位，一般是不會用來坐人的，要麼空著做個擺設，要麼是家裡的寵物狗。而更多的時候，後排的座椅可能被放倒，已給駕駛後艙一個超大的儲物空間。

對真正的越野愛好者來講，兩門版的車型的實用性似乎更強，因為裝載空間更大。

四三二好理解，一這個傳播要素又是什麼意思呢？實際上就是一把短刀的意思。致敬2020BJ40作為兩門版車型，其實也是一款短軸車型。

所謂短軸，其實就是和同級別的車型相比，它的軸距更短。軸距更短，會導致車身變短，車身變短，會讓車輛的接近角和離去角變大，也就是通過性會更好，尤其一些極限路況，短軸車型的通過優勢，會更加明顯。

而短軸車型相對長軸車型而言，因為車身變短，車身重量也會相應減輕，這樣車身變得相對輕盈，駕駛感覺也會更加順暢。

所以，北京越野對致敬2020版BJ40的定義，就是一把即將出鞘的越野短刀。

實際是，致敬2020版BJ40真正的優勢，顯然不僅僅侷限於四驅三鎖兩門和短軸，大氣的外觀，優化之後的內飾，2.0T的動力配備8ATZF的變速箱，加上各種前衛時尚的科技配置，作為一款硬派越野，致敬2020版BJ40和很多城市SUV相比，在豪華感和舒適性方面，其實也是毫不遜色的。

而它又是一款個性極為張揚的產品，所以，四三二一的產品特點，加上良好的動力匹配還有各種實用性極強的高科技配置，致敬2020版BJ40上市，肯定能獲得很多年輕越野汽車愛好者群體的親睞。

現在就是期待今晚上市的價格了。

講實話，預售釋出的兩款車型價格，17萬和21萬，市場終端的反饋是相對偏高。但是，如果對BJ40的產品做了深入的了解，我們就能發現，北京越野汽車所以這麼定價，其實是有他的道理的，因為21萬的價格，在配置上，也確實物有所值。

產品的優勢已經沒有懸念，那今晚正式上市，價格和促銷上是否會有驚喜呢？讓我們一起期待吧！