前幾天，包括愛卡汽車，汽車之家等一大票垂直車媒陸續開始報道同一個新聞：威馬汽車一款新SUV被網友拍攝到。根據這些新聞所言，這款威馬SUV有著全新的家族式設計，且各項技術引數都已經被公開出來，包括電機制造商，電機功率等。甚至於在這些新聞中，我們還能看到非常詳細的，具體細節配置的選項。

如果說這只是又一次我們已經司空見慣的“新車諜照”爆料的話，似乎事情並沒有那麼簡單，從這些報道中所涉及的資訊詳細程度和資訊量來看，這已經不亞於一次“非正式的新車釋出”了。這輛新車被媒體曝光後也迅速引起了很多議論，其中人們關注的主要集中在兩點：這車是不是EX5的接替者？作為威馬第一款5G新車，5G到底會在這輛車上以什麼形式出現？

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它到底叫什麼名字？是EX5的接班人嗎？

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在網路上這些訊息中，普遍的觀點是把這輛車看作是2019年上海車展上威馬Evolve概念車的量產版，甚至於在一些媒體放出來的表格中，這輛新車的工信部入網名稱就叫EVOLVE。但我們卻在網路上流傳著的那幾張新車實拍圖中，隱隱約約可以看出來，這輛車在車尾右側刻著的車名，似乎叫“W3”。

結合網路上的公開資訊，我們基本上可以得出一個結論：這將是威馬下一代走量款SUV，它的命名方式和過往有完全的不同。威馬的初代走量車EX5的命名方式比較簡單，車系名就是車型名，不同配置之間用EX5之後的三位數字和細分的配置版來劃分。

但根據我們判斷，在這款新車上，EVOLVE是車系名，就像賓士的E級，BMW的5系等等，成為了一個大車系的通用名。而實拍新車照片上出現的“W3”，似乎更像是車型名。根據網路資訊，W3的車體三圍尺寸和EX5相近，因此我們可以認為，W3的確就是EX5的直系後代。不出所料的是，這輛車在W3車型名後面，應該還會跟著一個代表續航的三位數字。

而這樣的命名方式不由得讓我們想到了一些傳統車企在採用這種車系+車型+細分型號的方式。在採用這種方式起名的車企中，大車系名字一般下面都會有好幾個車型。因此我們同時推測，EVOLVE車系不會只有W3這一款車，不排除還會有更大號或更小號的車。所以W3這車背後所代表著的，是威馬在走量款車型整個戰略佈局上的重大變化。同時這也意味著，未來的威馬並不再打算再走以往那個用單車型打天下的策略了。威馬走量款車型的擴大化和正規化，意味著這家企業走入了新的發展階段。

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續航多少？5G技術以什麼形式呈現？

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坊間傳言，這臺”W3“仍然基於EX5底盤打造，這也是很多負面輿論的來源，這些輿論普遍認為威馬在吃老本，一個EX5底盤用那麼久還不換。但實際上我們認為，這輛車儘管三圍尺寸上和EX5相似，但不大可能還是EX5底盤的產物。

原因很簡單，這輛車是威馬第一款5G新車，也是國內第一批5G純電量產車之一。5G上車這東西我們之前出過好幾期文章介紹，我們曾經多次提及一個觀點：5G技術是未來高等級自動駕駛的基礎。換言之，威馬既然要在這輛車上首發5G技術，必然意味著這車在自動駕駛上，相比老車型有一個巨大的飛躍。當然目前沒有任何官方資料，我們也不好瞎猜測什麼，但可以這麼告訴大家，目前行業內火熱的L4級自動駕駛，就需要5G作為基本技術支援，而威馬在前幾個月，也已經完成了L4的商用化落地。

所以也許這車會是國內首批上L4的量產車之一，也許在它正式釋出的時候不是L4只是L3，但大家要知道的是，既然上了5G，那就意味著這輛車在技術上已經做好了L4級的準備。而L4級涉及到的很多感測器等等東西，不是現有L2級車型能魔改實現的。我的意思是，這輛車必然是全新底盤架構，它和EX5相似的，也許就只有差不多的車體尺寸罷了（畢竟都是緊湊級SUV定位）

至於大家都很關心的續航方面，目前尚未有更多關於這方面的訊息傳出，但結合最近一些友商接連起火的事故原因判斷，我們推測這輛W3新車的續航應該和EX5 520相同，續航在500-520公里左右，也可能會推出一些續航低於500公里的型號用於拉低整體售價。至於600+的續航，目前看來在這個體型的SUV車型上實現難度較大，可能需要留待下一款尺寸更大的車型來實現。

總而言之，目前關於這輛車的資訊不少，但值得我們深入觀察的有效資訊卻不多。到底這輛車最終會以什麼形態出現，何時出現，定價幾何，它上市後EX5車系會否直接停產退市，這些我們都不可知。最有可能的結論，要等到下個月底的北京車展上，相信在那個時候，威馬會正式釋出這款車的更多詳細細節。

而這款車作為之前我們說過的威馬今年到明年3款新車中的第二款（EX6 6座和這臺W3），基本上也算是揭開面紗了。剩下來的還沒正式亮相的，也就只剩下那臺驚為天人的，NEDC續航800公里的Maven了。