讓我們把目光轉向越野SUV領域，一直都好奇越野車和中國的淵源。喜歡越野車的群體一向小眾，甚至在有些人看來只是有錢人的玩物，但是隨著汽車身價的下放，越野SUV跟老百姓之間的距離越來越近，每個人都把PRADO和蘭德酷路澤當作奮鬥的動力。正當消費者為PRADO的退場而惋惜時，全新三菱Pajero趁機來到了我們的身邊。

要論日系品牌在越野SUV的定位，當家花旦就是豐田，除了消費者熟悉的霸道和陸地巡洋艦，還有奔跑者，穿越者，很少有其它越野品牌敢於染指豐田的冠軍寶座。只是隨著PRADO和陸地巡洋艦的告別，某些品牌開始盯上它們的地位，擁有“山貓”之稱的Pajero強烈宣示著自己的主權。

Pajero沒有豐田越野SUV的高冷，新車價格預計30萬左右，屬於日系越野SUV裡的親和派。官方曝出了全新一代Pajero的諜照圖，前臉粗獷個性，X進氣口格柵採用了兩種圖案，動感前衛的構造跟上了時代潮流的發展步伐。

兩邊大燈怒目圓睜，就像一個黑金剛，具備濃厚的越野基因。腰身方面的處理也是做的很到位，如高山挺拔的體格看上去十分醒目，整車越野氣息秒殺中國人眼球，想低調也低調不來。尾部造型同樣很有創意，懸浮式車頂和備用輪胎都讓新車顏值充滿了美式肌肉車的氣息。

車身尺寸上面，全新一代Pajero的長是4785毫米，寬是1815毫米，高是1805毫米，軸距是2800毫米，乘坐空間沒得說，空間感十足。將近5米的車長和三米的軸距讓消費者使用時遊刃有餘，後排能夠乘坐四個人，縱向深度在同級領域裡面數一數二。

三菱Pajero的隔音降噪同樣具備很好的效果，老款被人吐槽的胎噪會得到很好的抑制，加強了空間方面的舒適性。

在內飾表現上，三菱Pajero很打動人，充滿了沁人心脾的質感，車門，中控臺，車門內側，門把手都是由軟性材質填充，帶給消費者柔軟細膩的觸感。液晶儀表盤和液晶中控屏進行了全新設計，看起來更有科技感。

感覺最新款三菱Pajero的內飾變得精緻很多，很有城市SUV的特色，粗獷的外表之下是一顆細膩的心臟。

動力方面，全新三菱Pajero搭載了一款柴油版本和一款油電混合版本，油電混合版本搭載的是3.0L V6+電機組成的油電混合系統，柴油版本搭載的是2.4T渦輪增壓發動機，輸出功率高達133千瓦，峰值扭矩430牛米，還有四驅系統和差速鎖，山貓的本事早已得到了時間的驗證。

最新款Pajero已經在海外亮相，只是進入中國的可能性微乎其微，因為國六標準，也因為這款車即將在明年停產。

三菱汽車在2020年遭受到了巨大損失，創下了18年以來最大的虧損額度，給他們帶來不了效益的三菱Pajero就成了一枚棄子。

從1983年問世至今，Pajero一共推出了4代車型，現款Pajero已經服務了14年，換代極其緩慢，但是不影響Pajero成為傳奇。

80後認識Pajero更多是通過成龍電影，莫非成龍大哥是Pajero的忠實粉絲？但是他們對Pajero的停產表現得很冷靜，因為最後一代Pajero全年賣不過1000輛，永不變革的動力阻礙了Pajero的發展，與其看著Pajero被後浪拍倒在沙灘上，還不如見好就收。