行業動態：新能源初創企業NDB宣佈完成奈米金剛石電池兩項驗證，該電池最長使用壽命可達2.8萬年；力帆半年度報告公佈，淨資產僅剩1億元；長安汽車釋出2020年半年報，淨利潤大漲；蔚來20kW家用快充樁將於今日（8月31日）發售；2020年第二批C-NCAP成績公佈，除JettaVS5之外，全部為5星評價。

車型動態：福斯ID.4將於9月23日全球亮相，續航555公里；特斯拉或推入門車型，定位低於Model 3；BMWiX1渲染圖曝光，預計2022年上市；中石化上半年淨虧損228億元；日產400Z或於2022年釋出。

01

日前，新能源初創企業NDB宣佈完成了奈米金剛石電池的兩項概念驗證測試，NDB提供的奈米金剛石電池可收集40％電荷，比僅具有15％電荷收集效率的商用奈米金剛石電池有了顯著改進。目前，第一款NDB商業原型電池的開發正在進行中，並將於2020年晚些時候上市。NDB的奈米金剛石電池最長使用壽命可達2.8萬年，由人造金剛石包裹的碳-14核廢料製成。該款電池在執行中不會產生任何碳排放，只需在露天中就可工作。

——也不知真假，看最後量產的結果吧。

02

近日，力帆實業（集團）股份有限公司公佈2020年半年度報告。報告顯示，1-6月份力帆股份實現營業收入15.84億元，同比下跌69.42%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-25.95億元，同比大幅下降173.99%；其淨資產降幅也同樣擴大至96.12%，僅剩1.07億元。

——優勝劣汰，這是自然法則。

03

8月31日，重慶長安汽車股份有限公司釋出2020年半年度財務報告，資料顯示，長安汽車上半年營業總收入327.82億元，同比增長9.73%，淨利潤26.02億，同比增加216.17%。

——優勝劣汰。同樣是重慶的代表車企，卻是完全不同的境遇。

04

——家裡充電還是安全些好，功率合適就行。

05

日前，C-NCAP（中國新車評價規程）公佈了2020年第二批碰撞測試成績，參與本次測試的共有6款車型：福特FOCUS、萬事得3AXELA、豐田RAV4榮放、JettaVS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL。除JettaVS5外，所有測試車型均獲得了五星成績。

——連C-NCAP都不能得五星的話，確實有些說不過去。

06

日前，我們從海外媒體獲悉，福斯ID.4將於9月23日正式全球亮相，與此同時新車將開啟預訂。福斯ID.4基於福斯汽車集團MEB架構打造，並採用跨界轎跑風格的車身造型。此外，福斯ID.4還將在-福斯和福斯分別中中國產，按照此前規劃，福斯版本最快或在10月量產。續航里程方面，在歐洲WLTP測試標準下為500公里；在美國EPA標準下為445公里。不過根據之前我們在工信部網站上得到的申報圖資訊顯示，新車的續航里程可達555公里。

——不出意外的話，這車將有很強的競爭力。畢竟是福斯。

07

據悉，在特斯拉2020年第二季度的財報會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，該品牌有必要推出一款更便宜的車型。近日，有外媒繪製了特斯拉入門級車型的假想圖，該車或主要針對歐洲市場，競爭對手為福斯ID.3。

——比Model 3定位還低，會不會做工更差？

08

日前，外媒繪製了一組BMWiX1的渲染圖，該車定位在一款小型純電動SUV，BMW計劃將新車在2022年和新一代BMWX1共同銷售。續航方面，該車搭載寧德時代生產的電池組，電池容量為74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為460km（NEDC工況續航為520km）。

——能不能行關鍵還是價格。

09

8月30日，我們從中石化釋出的財報了解到，2020年上半年，中石化（中國石油化工集團公司，英文縮寫Sinopec Group）實現營業額及其他經營收入1.03萬億元，同比下降31%；歸屬於母公司股東的淨虧損為228.82億元，同比減少542億元。

——年年都在喊虧損。

10

近日，有外媒報道稱，日產400Z車型將在2022年底之前釋出，並在2023年投放市場。日產全球產品戰略副Quattroporte伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，這款車“非常接近”釋出。據推測，400Z或搭載雙渦輪V6發動機，最大功率可達到400馬力。而無限Q60車型上的手動和自動變速器或將適用於400Z車型。伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）也表示，新車暫時不會退出電動版本，因為電動技術尚未為跑車準備。

——向Supra發起進攻。