奔騰的B² CONCEPT概念車已完成量產化研發，並定名全新Besturn B70，接下來將於9月北京車展正式釋出，隨後於年內上市。依然保持B級轎車設定，但整體風格則更趨時尚化、運動化，市場定位也從商務屬性變成了以個人消費為主。

新款車型的前後大燈融入“戟”字元素，條形燈帶不僅一直延伸到車身側面，也有向下延伸的直瀑線條。因此新款奔騰70的前臉會有幾分凱迪拉克的神韻，外凸輪廓的日行燈帶型如折角T字，LED大燈則是更顯隱蔽的內收黑底設計。雨滴鍍鉻的進氣格柵是從奔騰T77開始的新款家族風格設計，此外前臉還能看到全景監控攝像頭，ACC雷達的配置。

短前懸和扁平車身輪廓搭配大尺寸的19寸輪轂極具現代感，還配置了更顯科技感的隱藏式車門拉手。後三角窗搭配寬幅鍍鉻邊框顯得尺寸更大，C柱也極為纖細，但為了保證結構強度，其實C柱還是比較寬大。

讓我們頗感意外的是新款B70採用了掀背式尾門結構，不僅展現了運動化的溜背輪廓，大尺寸開口和可放倒後排座位也大幅提升了儲物空間。尾燈組呼應了大燈設計風格並採用連體式結構。後槓是真正的扁平雙出排氣管，與之對應的是奔騰T77和紅旗H5同款動力系統，峰值引數124kW和258Nm的1.5T直噴發動機搭配7速雙離合變速箱。

內飾部分再次用上了“琥珀虛顏”的小姐姐配置，這是奔騰T77和T99都有的座艙虛擬人物設計。看似與T99三屏設計相似，但其實配置並沒有那麼高，B70只有上部的儀表板和多媒體系統是大屏液晶，副儀表臺前方翹起的空調系統面板則只是黑玻面板的觸控式按按鍵設計，並非真正的液晶顯示屏。

多功能方向盤不再採用T99的全觸控設計，撥杆+按鍵的設計其實反而更加實用。鏤空式的橫向雙輻條頗具設計感，配置飛航式電子檔把。帶有雙片式的全景天窗和後排空調風口，得益於較大尺寸的軸距，後排也有著不錯的腿部空間。

新款B70已是該系列的第三代車型，雖然一直都定位B級，但從幾代車型的變化，尤其是軸距從2675mm一路提升到最新的2800mm，可以看出B級規格本身也在不斷提升。不過車身長度不再無休止增長，第三代僅比第二代略多10mm而已，轉而趨於寬體化，扁平化的演變，車寬增加20mm，高度降低17mm。此外目標需求從商務轉個人後，新款1.5T動力輸出直追二代車型1.8T動力的同時，也更加註重燃油經濟性，百公里綜合油耗6.4L，比老款1.8T足足降低了2.9L。

早前長安推出的B—級轎車睿騁CC並不算成功，拉皮改款變身銳程CC後，最近又升級新款藍鯨1.5T發動機，定位也完全轉向以個人化，運動化。吉利即將推出的Preface更是如此，直接採用了同級最高的2.0T動力配置以突顯其運動效能。參照競爭對手的佈局，以及奔騰品牌自身價格體系，預計新款B70的售價會在10-13萬元。不僅比已停產的二代車型10.48-12.28萬元售價具有更高性價比，也比目前仍然在售的Besturn B50的12.68-15.28萬元經濟不少。