當今市場中的跨界車有很多，但大部分車型的風格都比較趨於常規化，並沒有太多的新意，基本上，都是轎車車型與SUV車型之間的跨界設計，而來自於雷諾旗下的雷諾ESPACE，卻是另外的一種設計思路，因為他雖然也是跨界車型，但卻是在轎車，SUV，以及MPV三種車型之間完成的跨界，身上可以說是兼具了以上三種車型的不同特點，能夠讓駕駛者與乘車者，有著很新鮮的體驗，而且他整體的售價，還要比許多MPV車型低上許多。

雖然他當前的銷量並不高，但這卻無法否認他自身的優秀表現，從外觀上來看，雷諾ESPACE身上的設計風格，帶有許多概念車的元素，這款車型由雷諾-日產的CFM1平臺所打造，所以也就沒有了雷諾家族許多傳統的風格，車輛前臉部分給人的第一感覺，就是非常的大氣，有著相當高的辨識度，中網部分中的鍍鉻裝飾條打造的非常粗壯，看起來充滿了力量感，進氣格柵處優秀的處理水平，則為這款車型的前臉部分，營造出了一種明顯的層次感。

雷諾ESPAC無論近遠光燈，皆採用到了LED的燈源，不僅視覺效果極佳，還有著很出色的照明效果，這款車型的側面個性感十足，除了表現出很流暢的線條感之外，很多地方的處理也很到位，有著不錯的精緻感，車尾部分的設計層次分明，看起來比較的圓潤，尾燈的設計相當飄逸，尤其是尾部排氣部分的構造，顯得非常的厚重，遠遠望去有著不錯的氣勢感，從多個方面來看，雷諾ESPAC的外觀中，可以說是融合了很多種車型的特點。

雷諾ESPAC的內飾表現，也足以令很多人感到滿意，當你進入車內後，你就可以可以感受一種非常簡潔的氣息，甚至還有一點過於空曠的感覺，但簡潔歸簡潔，雷諾ESPAC的內飾中，還是有著很多值得誇讚的地方，首先要說到的，就是他的中控臺，他車內所採用到的，是一種一體式的內飾面板，這種面板不僅有著很好的視覺效果，操作起來也相當便捷，因為他取消了很多實體的功能按鍵，使用者大部分的操作，都可以通過中控大屏來實現。

雷諾ESPAC中控大屏的尺寸較大，而且還有著非常迅速的響應速度，駕駛者在行駛的過程中，可以輕鬆便捷的使用到各種豐富的媒體功能，也能及時的了解到車輛情況，車中中控臺，以及掛檔區域等地方，都表現出了很出色的科技感，就連儀表盤處，都有著非常清晰的顯示效果，車內很多地方的包裹都非常用心，觸控起來較為舒適，有著一定的檔次感。

空間方面的出色表現，是雷諾ESPAC的一大優勢之處，這款車型的軸距尺寸，達到了2884mm，共有兩種不同空間配置版本的車型售賣，但不管是5門5座，還是5門7座的車型，都有著很優秀的車內空間寬度，第二排與第三排的空間更是非常巨大，中間地板上隆起的老問題，在這款車型上被解決的很好。

同時，車內所有座椅良好的包裹性與支撐性，也可以為乘車者帶來很棒的乘車體驗，5門7座車型在滿載狀態之下，除了第三排乘車者會感覺到略微的擁擠之外，其他的乘車者都不會有不適感出現，對於大部分的家庭來說，這樣的空間表現已經完全夠用。

​雷諾ESPAC在動力方面，採用到的是一套1.8T+7DCT的動力總成，在這樣的配置之下，整車車輛也會擁有著不錯的動力表現，因為這臺1.8T發動機的最大馬力，可以達到224馬力，甚至比有些2.0T發動機的表現還要搶眼，駕駛者無論是在日常使用，還是在野外自駕的過程中，都不用擔心會出現動力不足的情況，據相關資料顯示，雷諾ESPAC這款車型百米加速的成績，能夠達到8秒左右的時間，對於一款MPV車型來說，這樣的成績已實屬不易。

雖然雷諾ESPAC這款車型自身的綜合能力，已經達到了一個較為優秀的水平，但他在市場中的表現力，卻令很多人都很失望，主要原因在於，他這個品牌在國內的知名度太低，甚至連同為法系車企的雪鐵龍都比不上，在這樣的情況之下，這款車型看起來已經沒有了太多的退路，因為他的起售價格，本來就不高，根本沒有太多再降價的餘地與空間。