其實對於現在的福斯來講算是一種“相容幷蓄”的發展策略，除了自己要發展以外，對於海外市場的收購也在自己的發展戰略之中，斯柯達就是一個例子！但理想很豐滿，現實很骨感，併購後的斯柯達的銷量並沒有達到福斯的預期，以至於除了設計上保留了原有的部分以外，剩下的三大件基本上與福斯同步，而且價格上也有著絕對的優勢，無奈即便是附屬品牌，網友們對於斯柯達並不感冒，所以現在的斯柯達基本上淪為了福斯的邊緣品牌！

而最近曝光的一款2021款的斯柯達Octavia可能要改變目前這一狀況了，原因是不僅在顏值上有了翻天覆地的變化，而且新增了1.2T的引擎，也算是一種絕地反擊。新車有望在明年正式入華。下面讓我們走進這款全新一代的斯柯達Octavia，看看這款車翻盤的機率有多大！外觀上仍舊保留了大部分的家族式的設計風格，但是全車加入了非常豐富的稜角設計，這個多稜角的設計將這款車切割成了多個組成部分，整個給我們帶來了一種全新的新鮮感！

直瀑式的格柵，橫向距離更長，給人帶來一種非常強烈的辨識度。機蓋上的多條隆起的線條設計一直向前延伸，包括新車的LED大燈都呈現出了這種稜角的設計，而包括前包圍上方的設計都延續了這種稜角的造型，很明顯，新車在動感的營造上更加的直接！尺寸上，它的長寬高分別為4754×1829×1470mm，軸距為2731mm，空間表現依舊是它的亮點！尾部上，掀背式的設計得以保留，尾燈的燈腔內加入了黑色的元素！

除了外觀上進行了調整以外。內飾方面更是進行了大刀闊斧的改革！以往的Octavia正在內飾上的調整比較簡單，就連和福斯本家相比都有明顯的差別，但新款Octavia有種“洗心革面”的感覺，首先，運動性是這款車的一大改變，三層的中控臺以一種階梯狀的形式出現在我們面前，另外配上了新加入的液晶儀表盤，以及嵌入式大螢幕，加深了科幻感的感覺！就連最為傳統的換擋方式都換成了8代Golf的結構，儼然是要和福斯攤牌的節奏！

為了襯托出這款車的運動性，前排的座椅也換成了一種環抱式的座艙結構，座椅由雙種材料組成，而它的後排，首次加入了腿託，在整個舒適性上有了明顯的提升。動力上，這款車也發生了改變，比如取消了以往的那種1.5L自吸發動機，在保留了1.4T引擎的基礎上又新增了一臺全新的1.2T渦輪增壓發動機，與之匹配的是手動和7擋雙離合變速箱。僅從目前的狀態來看，全新的Octavia確實翻盤有望，當然了前提是有價格優勢的前提下！