這家美國公司新的接入模式將比我們想象的要更早實現。儘管我們正在談論的不是這樣一個車型的本身，而是由幾種不同型別的車型所組成的範圍，這些車型將在美國之外的德國和中國生產。這就是我們對於特斯拉新的小型車所了解的一起。

這家美國公司的負責人幾年來一直在指出其有可能推出一種全新的範圍准入模式。儘管他們從未詳細說明這一車型的配置或可能的規格，但人們一直認為這將是一個緊湊型掀背車。而事實上，迄今為止我們所看到的所有這個假設的訪問模式顯示出一個特斯拉Model 3的縮小版剪裁，而後備箱的容積很小。儘管近年來埃隆·馬斯克（Elon Musk）和公司其他發言人都多次談到這一全新產品線，但事實是，在這段時間內當我們談論這種未來模式時，媒體繼續指出相同的概念。但是，在公司在這方面的最新宣告以及最重要的最新動向之後，出現了新報告，這些新報告為該新系列產品提供了一些啟示。而且這將完全推翻我們的想法。

近幾個月來，我們聽取了該公司負責人關於這一全新准入車型的發言，他們稱這一車型的主要設計目的是降低範圍的供應量，並創造一個新的進入階梯，尤其是進入國際市場，歐洲和亞洲/大洋洲。後一種情況是直接瞄準中國市場，因為中國是該區域最大的市場。特斯拉現在在這些市場上有了全新的計劃和更新的基礎設施。上海工廠已經投入運營，並正在組裝Tesla Model 3，使該車型成為近幾個月來中國最暢銷的電力。與此同時，美國公司已開始在德國柏林建造一個類似的工廠，其生產首先將有助於以更有效和更經濟的方式向歐洲市場供應。目前，這些新的設施將用來組裝現有的公司車型，儘管已經計劃將這些工廠作為新產品的基礎。例如在上海，製造商正在建立一個新的研究和開發中心，他們已經為該中心發出了許多工作機會邀請，其中包括一個新的緊湊型車型的規劃草圖，而該車型被解釋為是其第一個預告片。

根據在中國設立新研發中心的公告以及埃隆·馬斯克（Elon Musk）的最新宣告之後出現的最新報告，新車型實際上將會是兩種。到目前為止，正如特斯拉所有產品線中都將有兩種配置車身，即轎車和SUV車型，同樣，新的准入車型也將遵循這種結構，並且將由兩種不同型號的商用車型組成。即Model S / Model X和Model 3 / Model Y的車型樣式。因此，我們將找到傳統的掀背車，就像其他任何緊湊型5門車型一樣，可以與全新的福斯Volkswagen ID.3所競爭。而另一方面，我們將要找到一個SUV車型，可能使用與掀背車相同的平臺和機械部分。如果必須打賭的話，根據這些相同的報告，新的電動掀背車將在柏林的新工廠生產，這將是完全合理的，因為傳統掀背車的主要消費者是在歐洲市場。儘管緊湊型跨界車將在上海工廠生產，但後者將成為在全球銷售的車型。

目前，還沒有人真正知道這些特斯拉新車型的外觀樣式。實際上，很可能連公司自己的負責人也不清楚這一點，因為我們所談論的車型距離提出尚有數年之遙，而且可能仍處於其概念的早期階段。那麼儘管特斯拉的負責人們喜歡提前幾年宣佈其車型，但到目前為止，與特斯拉相關的訊息尚未得到證實。