說起福斯，在國內的表現是非常不錯的，無論是爛大街的Jetta和普桑，還是高階的Magotan和Passat，還是SUV的Tiguan和探歌，都是非常令人滿意，旗下的車型也是旗鼓相當，上汽福斯是南方福斯，而福斯是北方福斯，兩款福斯各有風格，差距也有一些，下邊就給大家介紹一下這兩款車型。看看你喜歡哪個？

價位參考

兩款車的定位是緊湊型車，這次我們選擇他們價格相當的車型來比較下，分別是Bora 2019款 改款 1.5L 自動豪華型 國VI，指導價格14.6萬元，Lavida 2019款 1.5L 自動舒適版國VI，指導價格13.99萬元。

福斯 Bora：動力方面，新款繼續搭載1.5L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。最大輸出功率分別為85kW(116Ps)和110kW(150Ps)。傳動方面，與之匹配5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。

福斯 Lavida：全新Lavida提供1.4T和1.5L兩款發動機，兩個動力版本的車型此前我們均做過效能測試，其中280TSI（1.4T）車型的油門設定比以往更輕快。最重要的改變就是平臺的更換，由之前的PQ34平臺更換為最新的MQB平臺，這項改變也直接影響到了駕駛部分的感受，畢竟平臺越新技術越新。

使用205/55 R16規格的輪胎，這也是緊湊型轎車最常見的尺寸。輪圈採用了多輻條銀色輪圈。 相比之下Lavida的最具特色。

扭力樑式懸掛：汽車後懸掛型別的一種，是通過一個扭力樑來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩。

優點：結構簡單，不佔用空間；

缺點：高速穩定性不好，不太舒適，而且操控性一般。不過可以通過增加橫向穩定杆，和瓦特連桿來增強操控性。

（以上優/缺點適用大部分車型，但也有一些車型用扭力樑，調校出了高水平，比如雷諾的梅甘娜R.S）

外觀方面：

福斯 Bora：新Bora在外觀方面與現款保持了一致，其採用了福斯最新的家族設計，並繼承了老款車型貫穿中網的鍍鉻飾條，整體的視覺效果更加年輕運動。

福斯 Lavida：新車在外觀一改現款車型有稜有角的設計，從前45°來看車頭變得更加圓潤。大嘴造型符合國人對“面子”的認知，不同配置車型在細節設計上也會略有區別。

配置對比

從配置上看：

福斯 Bora：包括了8英寸彩色觸控式螢幕、實時路況導航、自然語音控制、Car Life和Car Play、Mirror Link手機對映、USB介面和手寫識別多項功能在內(高配車型為標配)。

福斯 Lavida：配置方面：配備自適應巡航，自動剎車、自動駐車，電子手剎，一鍵驅動，雙區空調、中控大屏、真皮座椅、天窗、大輪圈、後視鏡加熱、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、自動空調、主駕電動調節座椅、導航、倒車影像、LED大燈、後視鏡電動調節、電動加熱、後排出風口等。