豐田新款致炫將於明天（10月21日）上市，新車圖片已經曝光。

整體造型延續了老款的輪廓，前臉增加了新的家族元素，大嘴造型和新款HIGHLANDER相似。

整車姿態較高，車身一圈有黑色的運動風格護板。牌照上方黑色面板配加上兩側燻黑式矩形尾燈，同時銀色底部護板配以隱藏式排氣，尾部同樣營造出運動風格。

長寬高分別為4160*1720*1520mm，軸距為2550mm，尺寸較上代略有提高。動力上搭載的是型號為7NR 1.5L自然吸氣發動機，傳動方面匹配5速手動或CVT無級變速箱，最大輸出功率為81千瓦（國五排放車型最大功率82千瓦），最大扭矩為138牛/米，百公里油耗5.2L，百公里加速11.6秒。其他配置包括LED日間行車燈、倒車雷達、胎壓監測等。

看了一下目前的汽車銷量情況，前二十里面都見不到小型車的身影。平民超跑GK5今年8月的銷量也掉到了50名開外，和FIT同級別的致炫、VIOS等車型排名更加靠後。曾經紅極一時的微型車基本已經退出江湖，奇瑞QQ、鈴木Alto、長安奔奔、雪佛蘭Spark……這些曾遍地開花的經典車型成為了歷史。而比微型車尺寸更大一些的小型車，現在也成了逐漸被邊緣化的配角。

隨著生活水平的提高，消費逐漸升級，微型車、小型車已經不能滿足“人民日益增長的美好生活需要”。人們追求更大、更氣派、更舒適、更多配置，於是尺寸更大的轎車和SUV更受到人們的歡迎，“大車”成了“小車”的升級，“小車”代表了廉價、落後，慢慢被淘汰。然而大車和小車之間屬於垂直換代的關係嗎？

我有一輛15款的致炫，就是銀色八字鬍的那款。當時GK5剛上市，地球夢發動機動力強勁，但是不知道這個直噴發動機的耐用性，於是選擇了引數普通但是技術成熟的致炫。

典型的日系車風格，尺寸不大，車寬剛好1米7，想必也是因為日本“5字頭”車牌的原因。但是內部空間利用率大，以前坐朋友的老款Bora，尺寸更大，但是坐後排會頂膝蓋，致炫的後排雖然也談不上大，但是反而不會頂腿。油耗和故障率低，所以使用成本也不高。

小車和大車，我認為應該是一個互補的關係，而不是一個替代的關係。作為日常代步和通勤，小型車能基本滿足需要。城市裡都是鋪裝路面，道路條件良好，但是交通擁堵，人流密集。小型車機動靈活，汙染相對小，使用成本也低。一個人上下班或是三四個人的小家庭出行，空間足夠。

當然，對於大家庭長途出行，小型車就力不從心了。這種情況不光小型車，緊湊型車和小型SUV怕是也無能為力。所以MPV和大7座的SUV慢慢受到追捧。但是大車笨拙、使用成本高，又不適合日常使用，這之間就形成了一個矛盾。

所以沒有一款車能滿足所有的需要，但是現在很多消費者的心態是貪大求全，要空間、要配置、要顏值……反正有總比沒有好、多總比少好、大總比小好。發達國家的家庭往往不止一輛車，根據需求使用不同的車，可能就沒有那麼糾結。

隨著中國汽車工業的發展，人們對汽車的認識也會越來越深刻，選擇也會越來越理性。你喜歡新款的致炫嗎？你覺得小型車會不會像微型車一樣被淘汰？歡迎留言討論。

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