現在，汽車平臺化概念變得越來越普及。比如豐田的TNGA架構，旗下新車在外觀、空間、駕駛操控、安全等方面得到了很大程度提升，更不用說平臺化能夠有效提高零部件通用性，同時也可以為廠家分攤巨大研發費用。

在自主品牌中，吉利目前已經完整的擁有了SPA、BMA、CMA、PMA這四大平臺架構佈局。其中CMA平臺作為與富豪共同研發的中級車模組化架構，旗下誕生的首款轎車吉利PREFACE意義非比尋常。一方面為了彰顯自身實力，另一方面也代表著吉利品牌向上的決心。

外觀方面，新車基於2019上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設計元素。直瀑式多幅鍍鉻進氣格柵配合上遁形回紋造型設計，給人帶來很強的運動感。下方，車輛前包圍運用了亮銀色裝飾物進行點綴，同時搭配啞黑內襯板，進一步提升了整車年輕氣息。

車身側面，貫穿式車身腰線使得吉利PREFACE層級感立體分明，同時搭配溜背式尾部設計，讓新車看上去相當活潑時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。在緊湊型轎車這個級別，吉利PREFACE的三圍尺寸相比競爭對手佔據不小的優勢。

內飾方面，新車整體採用了簡潔的設計語言，全車除了保留必要的實體按鍵之外，剩下全都被大屏所替代。其中，懸浮式12.3英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶儀表顯示清晰，功能全面。

配置方面，吉利PREFACE提供了頭層牛皮座椅、BOSE音響系統、車載香氛以及G-Clean生態淨化系統，這些配置很好的提升了整車的豪華感和檔次感。值得一提的是，新車首次使用了無極變色呼吸氛圍燈，以此為乘客帶來出色的視覺盛宴。

動力方面，新車將搭載富豪同款Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛·米。由於新車採用了低慣量渦輪增壓器，所以在發動機轉速達到1000rmp時，渦輪就可以參與工作，以此來減少渦輪遲滯現象。

總結：

吉利PREFACE的推出，很好的彌補了吉利"高階"緊湊型轎車的空白。因為不管是之前的EMGRAND EC7、還是遠景等略顯"低端"的車型都無法和市場上合資品牌扳手腕。現在有了CMA平臺加持、外加高顏值、大空間、豐富的配置都是它的優勢，結合上"富豪同款"發動機，如此均衡的表現也讓大家相當期待它的最終售價！