作為國內汽車市場的龍頭老大，哈弗H6一直都是SUV市場的銷冠。現在新一代哈弗H6也已經上市，而哈弗H6Coupe車型也隨之推出最新款車型。2021款哈弗H6Coupe以讓人吃驚的起售價格，再一次吸引了眾多車迷的目光，且7.99萬的起售價也顯得很友好。那麼，哈弗H6Coupe到底如何呢？

首先就外觀來說，2021款哈弗H6Coupe的外觀非常個性，尤其是前臉腮部的裝飾進氣道設計，有明顯的凹陷。給這款車前臉增加了很多立體感。此外，哈弗H6Coupe的中網輪廓採用六邊形設計，內部則是細密的黑色網格。雖然細密但卻能清楚的看到中網內的進氣格柵，通透性很好，便於散熱。

車燈方面，哈弗H6Coupe有鹵素和LED兩種可以選擇，其中手動擋和自動擋入門車型都是鹵素光源，而自動擋高配則是LED光源。哈弗H6Coupe的車燈採用一體式設計，整體車燈造型非常緊湊。

配置這塊，除了最低那款車型外，哈弗H6Coupe其他車型都有大燈延時關閉和轉向輔助燈，但是即便頂配都沒有自動頭燈。

車身尺寸方面，哈弗H6Coupe長寬高分別為4590*1845*1700mm，軸距為2720mm，和哈弗H6比起來，哈弗H6Coupe的身材顯然要大一些。對於空間有要求的朋友，顯然哈弗H6Coupe更適合這群人。

此外這款車在車身輪廓上也更有力量，也更加緊湊。總之它是一款看起來短粗但內有乾坤的車子。

作為一款定位年輕人的SUV，哈弗H6Coupe的車尾最大亮點就是它的單出雙排排氣管，這也是許多效能車常見的排氣設計。給人一種力量感的同時，也讓人對它在動力方面的表現很期待。

內飾及座艙方面，哈弗H6Coupe的中控臺依舊採用傳統設計，沒有分層。中控電子屏居中放置，而且哈弗設計師怕駕駛員開車不好看電子屏，特意將電子屏做成了大傾角，看的時候一定要從上往下看才可以。

對於這款車內飾，我最不滿意的就是它的儀表盤，物理指標設計給人一種陳舊感，如果用全液晶顯示顯然更好一些。不過它中間的行車電腦顯示屏卻是彩色顯示，這一點還算是有誠意和質感。

和儀表盤不同，哈弗H6Coupe的電子屏雖然造型有些怪異，但使用起來還是蠻順手的，更為關鍵的是，這款電子屏功能強大，車聯網、導航、道路救援還有語音控制，這些配置基本已經滿足用車人的日常使用。而太高階的配置，顯然我們也用不上。對於普通人來說哈弗H6Coupe已經是普通車型當中配置比較高的一款了。尤其是相對於合資品牌車型。

介於我測評的哈弗H6Coupe是頂配車型，所以它有配備無線充電位。就在杯架的前方擋把區的後方。不過無線充電位只有頂配標配，次頂配需要選裝，而其他車型連選裝都沒有，從這也能看出設計師的想法，那就是通過無線充電位區分高低配車型。

座椅方面，需要提醒的是，座椅配置一直都是中中國產車的弱項，這點在哈弗H6Coupe上也不例外，這款車即便頂配車型也沒有腰部支撐，座椅加熱也需要選裝，唯一的安慰是隻需要500元就能搞定。

發動機方面，哈弗H6Coupe全系搭載一臺1.5T發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩210牛米，當然這款車還有高動力版本，最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米。但對於一般人來說，前者足夠使用，高速超車也沒有什麼壓力。

傳動方面，哈弗H6Coupe有手動和7速雙離合兩種變速箱可以選擇。這其中7速雙離合顯然是主推，這款變速箱和它的發動機匹配度也很高，完全可以滿足駕駛者的需求。唯一需要注意的就是，雙離合變速箱的保養成本比較高。

總結：作為哈弗H6的子車型，哈弗H6Coupe有著更低的價格，7.99-11.99萬的售價區間，基本就是入門A級車的售價，但它能給購車者帶來的駕乘體驗、空間以及配置，卻是入門A級車比不了的，且在中中國產車型都在玩價效比的今天，哈弗繼續用價效比更出色的產品突圍，這不失為一個好辦法。