隨著9月2日全球首秀的臨近，關於全新賓士S Class的資訊越來越清晰地展現在我們面前。日前，美媒曝光了賓士S Class的動力資訊，其中S 500將搭載3.0T直列6缸發動機並搭載EQ Boost輕混系統。更高級別的S 580 e則採用了插電混動形式，電力驅動成為賓士S Class的標配。

無論是S 500、S 580還是S 580e都是針對美國市場的動力版本。其中S 500作為入門級車型採用了M256的3.0T直列6缸發動機，最大功率429馬力，並匹配了EQ Boost輕混系統，最大功率為21馬力。

更高級別的S 580則搭載了M176的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，同樣匹配了EQ Boost輕混系統，其最大功率為503馬力。

另外，全新賓士S Class新增了一款插電混動版本作為其旗艦車型。S 580 e搭載M256的3.0T直列6缸發動機，不過匹配了一個142馬力的電動機。另外，新車配備了一塊28kWh的電池，在純電驅動模式下可以達到97km。而且新車將後橋儘可能的安裝在車身下部，以騰出電池的安裝空間。事實上，S 580 e的後備箱容積比W222還要大，並沒有影響實用性。

再往後，插電式混合動力車型將提供800馬力的AMG版本。儘管這次將不會出現AMG S65，但雙渦輪增壓6.0升V12仍將在Maybach S Class車型中使用，它將首次與全輪驅動系統配合使用。

在歐洲市場，全新賓士S Class還將搭載一臺3.0L 直列6缸發動機，最大功率282馬力，峰值扭矩600牛·米。而在中國市場預計仍將2.0T發動機並匹配輕混系統，這已經在賓士的多款車型上使用。

此外，賓士S Class的電動版EQS也將於2021年問世。新車的設計優美而前衛，續航里程將達到700公里以上。

寫在最後：電動化成為汽車的下一個發展潮流已經是不爭的事實。賓士S Class全系都增加了電動化更鞏固了這一觀點。而且電動車的目的不僅僅是為了節約和環保，更能改善駕駛體驗以及動力效能，這讓豪華旗艦的電動化更有意義。