長城汽車代號P01的新車已經定名坦克300，列入WEY魏派品牌，9月26日的北京車展將釋出包括內飾的全部量產定妝設計，隨後於11月正式上市。而最新諜照則提前為大家解密更多資訊。

坦克300的路測其實早已展開，不過前期一直用哈弗H9套殼進行，而其2750mm的軸距僅比哈弗H9短了50mm，因此短軸版的哈弗H9並不打眼，保密工作也就相當到位。雖然號稱基於全新坦克平臺開發，但其實可以看到後懸架結構與哈弗H9基本是大同小異，新平臺主要是在懸架、轉向、輕量化方面進行了升級和優化。

實車並不及其車身長寬高4720*1930*1927mm尺寸那般誇大，因為這個長和寬是包含了外掛備胎及外拋輪眉。因此實際仍然是緊湊型SUV的感覺，不過因為較大的車身厚度和和大尺寸離地間隙，其超過哈弗H9的車身高度的確是比較出眾。

先前成都車展版本採用全LED大燈，除了延伸到側面翼子板的橫條燈帶之外，圓形大燈內還有上下兩個LED透鏡燈組。而最新試裝車諜照還展示了另一款單透鏡燈組配置，目前暫不清楚是低配版式樣，還是僅是測試車臨時燈體。此外不同於車展版的AT胎，新的測試車採用了常規公路胎配置。根據訊息，量產版坦克300將同時推出城市版和越野版車型，前者配置適時四驅系統，後者則是帶有三把鎖的分時四驅系統，並提供坦克轉彎，蠕行模式等專業越野技能。前期市售版本的動力系統均採用哈弗H9同款2.0T+8AT組合。

一體化的車廂尾門雖然沒有BJ40那種上下分體式結構靈活，但是能夠提高車身強度和靜謐性，只是費解的是作為原生左舵車型卻仍然採用向右側開的設計。內飾部分顯然是受到賓士大G的薰陶，相似的連屏液晶儀表和多媒體系統，以及圓形空調風口設計，甚至同樣也塞入了一塊石英鐘以突顯其豪華定位。

方向盤是哈弗大狗同款式樣，但電子檔把的式樣硬派了許多。兩側分別是2H、4H和4L的四驅模式選擇旋鈕，以及可以與四驅模式組合出雪地、岩石、山地、泥沙等9種駕駛模式的選擇旋鈕。對比諜照曝光的高低配版本，右後側的差速鎖數量配置方面，會有明顯不同。車門內飾板的暗紋，以及打孔座椅面料和彩色縫線裝飾，都帶給坦克300不錯的豪華感。因為整體坐姿較高，因此即便車身長度有限，也展現了頗為不錯的後排腿部空間。為了凸顯WEY品牌的豪華定位，其後備箱還配置了低音炮。

坦克300出自長城炮皮卡的P71平臺，也就是現在宣傳的坦克平臺，按照規劃，2021年還會推出代號P02的換代哈弗H9車型。不過屆時P02以何種身份亮相還是未知數，因為長城也已經透露後續還有坦克500和坦克700車型推出。

包括之前已經透露的峰值功率260kW，扭矩500Nm的3.0GDIT發動機+縱置9AT變速箱，也只是明確了會搭載於坦克平臺上，但是否列裝坦克300，或是列裝後是否仍然叫坦克300也都是未知數。不過長城已經明確坦克平臺可以開發2750-3750mm軸距車型，車身長度覆蓋4600-5999mm，車寬覆蓋1840-2200mm。搭配主動懸架的車型，可以實現120mm的升降範圍，最大涉水深度達到965mm。並且除了2.0T和3.0T動力傳統燃油車型，還會有HEV弱混和PHEV插混版本推出。

坦克300與北京BJ40的尺寸引數頗為接近，尤其是在BJ40換裝同款長城2.0T發動機+8AT動力組合之後就更是雷同。不過坦克300的車身長度和高度分別多了90mm和56mm，整體比例也更像是賓士大G。但就車身尺寸而言，賓士大G和JeepWrangler還是明顯更大一號，軸距和車身長度都比坦克300多出不少。