法中國人造車一直以來都是我行我素，不管其他市場使用者能否接受，必須得先迎合本國使用者，於是雪鐵龍先後推出了數款以C5天逸為基礎風格的新派SUV。然而圓潤且略帶怪異的外形設計始終不能被福斯所接受，或許雪鐵龍認定了“醜到極致就是美”，在異裝道路上更進一步，推出了全新一代雪鐵龍C4系列車型。

新車前臉部分依舊採用了分體式大燈設計，不過和老款車型相比分的不再那麼生硬，而是採用了雙側對稱發散式設計風格。同時，新車進氣格柵採用了層次分明的三層格柵組合，logo彰顯品牌、中下層燻黑設計則營造運動氛圍。

車身側面一改老款C4或轎車的樣式，變為Coupe風格，因而新車的定位也為轎跑SUV。此外新車還巧妙的將懸浮式車頂設計匯入，隱藏了A柱和D柱，搭配多幅雙色輪轂辨識度得到了進一步提升。

現階段主流車型的尾部設計都屬薄弱環節、千篇一律，而雪鐵龍C4在這一部分可以說有了大幅提升。新車尾燈所處位置較高，幾乎和車頂延伸出的尾翼緊密銜接，而橫向延伸的是黑色高亮飾板，與車頭設計相互呼應。同時相對應的還有後槓與前槓，造型一致且裝飾一致，昇華了新車的設計整體性。

為了做到表裡如一，雪鐵龍在新車的內飾方面也下了一番功夫。小尺寸扁平方向盤是法系跑車的標配，C4很好的借鑑了過來；精緻的擋杆則點綴出其豪華特性；時下流行的多邊形輪廓包裹的懸浮式立屏與液晶儀表盤組成雙大屏系統；梯形空調出風口設計更具質感且表現著法中國人造車的嚴謹。

新車的車身尺寸為4360/1800/1525mm，動力方面則基於CMP平臺打造，配備汽油、柴油及純電動多種動力總成，其中汽油車型搭載的為一款1.2T三缸發動機，低功版為100馬力130馬力、高功版為155馬力。與之匹配的為手動過8速自動變速箱。

至於新車有無引進國內計劃PSA集團尚未有明確表示，就現有資料來看新車如果引入或多或少會對緊湊型、小型車市場造成衝擊。