作為國內SUV銷量王以及國民神車，哈弗H6備受關注，而在剛剛過去的8月，H6第三代車型正式上市，自然成為了人們關注的焦點，但與此同時，即將上市的比亞迪宋家族新成員宋PLUS熱度也在逐漸上升，也引出了一個問題：兩款車型誰會更勝一籌？

首先，在品牌層面，哈弗和比亞迪均屬於自主品牌第一梯隊，實力不相上下，而在市場方面，H6和宋均為熱銷緊湊SUV車型，但前者銷量會更好，不過剛剛上市的第三代哈弗H6雖說亮點很多，但能否延續高銷量還得看後續表現。這樣看來，兩款車型的較量還是重點在於產品力方面的較量，狹路相逢，誰會贏得勝利？

外觀&內飾：各有千秋，均採用自家最新設計語言

買車首先看顏值並沒有什麼錯，畢竟入手後將是5年甚至更久的配備，因此起碼得看著順眼，而第三代哈弗H6和宋PLUS均為各自品牌推出的最新產品，肯定不只是"順眼"這麼簡單。

兩款車型均用上各自家族的最新設計語言，顏值均很高，其中第三代哈弗H6偏向霸氣粗狂，宋PLUS則更顯精緻耐看，可以說是各有千秋。

而在內飾方面，第三代哈弗H6和宋PLUS車內均經過了全新設計，前者中控臺很有層次感，配合大量的真皮材料，很有質感，10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏以及HUD抬頭顯示則顯得很有科技感。

而後者中控臺採用對稱設計，且只搭載了一塊中控屏，沒有傳統的物理按鍵，看上去比H6更具未來感，同時其還應用了變色皮料，給人以很高階的感受。

總之，兩款車型在外觀、內飾方面都很有設計感，筆者對兩款車型外觀也都很喜歡，但由於個人對中控臺"物理按鍵+大屏"的設計更有感覺，因此會更傾向於選擇第三代哈弗H6，不過這也筆者個人的看法，至於你怎麼選擇還是需要根據自己的審美。

空間：車身尺寸各有優勢，空間如何需要實際體驗

很多消費者購買SUV車型除了是因為其底盤更大，通過性更好，也是衝著更寬敞的空間，因此空間方面的比較很有必要。第三代哈弗H6和宋PLUS均定位緊湊型SUV，前者車身尺寸為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，後者為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，相比之下第三代哈弗H6僅在車高上保持優勢，如此看來，比亞迪宋PLUS在空間方面贏定了？

還真不一定，客觀的講，車身尺寸是決定車內空間的重要因素，但並非全部，設計功力同樣重要，比如豐田C-HR和本田XR-V，前者雖說車身更長，但實際空間不佔優勢，尤其是後排空間反而更小，除此之外別克GL8和福斯蔚然也是很好的例子，GL8雖說車長不及蔚然，但第三排空間反而更好，因此在未感受實車之前，還不能盲目下結論，筆者也建議有購車打算的消費者前往4s店實際感受。

動力：宋Plus略勝一籌，實際感受且等新車上市

最後要說的是動力表現，第三代哈弗H6和宋PLUS塊頭都不小，假如動力不夠好，則可能出現動力肉的問題，這自然是消費者不願意看到的。先從H6說起，其基於長城全新的檸檬平臺打造，搭載1.5GDIT EVO發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，

而比亞迪宋PLUS燃油版車型同樣搭載1.5T的渦輪增壓發動機，但最大輸出功率為136kW，峰值扭矩為288 N·m，從引數上看宋PLUS更佔優勢，不過值得注意的是，引數好並不完全等於實際體驗好，比如2.0T紅旗HS5雖說最大馬力達224Ps，最大扭矩340N·m，但汽車之家給出的百公里加速成績為9.69s，還不敵最大馬力220Ps的福斯TAYRON，後者僅需7.07s，因此只看發動機引數是不夠的，可以等待第三方平臺給出實測結果，當然最好還是親自前往4s店試乘試駕。

寫在最後：

綜上所述，客觀的說，第三代哈弗H6與比亞迪宋Plus均有很強的產品力，目前從僅有的資料來看，宋Plus很有優勢，但實際表現還是需要等待新車上市後，參考第三方平臺實測資料，或親自前往4s店感受，同時，由於宋Plus還未上市，配置如何暫不清楚，價格方面也只公佈了旗艦PLUS車型的預售價，達14.68萬，而H6 1.5T頂配車型售價為13.49萬。

這樣看來，宋PLUS售價並不低，假如沒有足夠好的配置支撐，則很可能在價效比方面落下風，因此，目前看來兩款車型的產品力是相當的是，最終誰能佔據優勢，還得看宋PLUS的配置和定價，而市場也會給出公平的判斷。