作為一個豪華品牌，面子的體現固然重要。而富豪則更加希望用更多的體現內在價值，而做到表裡如一，正如旗下車型對於安全、健康、環保的極端追求。S90作為富豪品牌下的旗艦級轎車，也因以人為本的理念，加上動力與實用性方面的優勢，在市場上的認同度逐年遞增。而本代車型推出已經三年有餘，在此期間出現了更多的新技術、新配置，而S90也終於迎來了一次較大的中期改款。

斯堪的納維亞美學的設計語言，總是以最簡約的方式詮釋了一種低調與大氣，S90的寬體效果在沉穩與動感之間找到了完美的平衡。在此基礎上，外觀的小幅變化足以給人強烈的新鮮感，而B5車型全面採用48V輕混的系統，動力與油耗方面都有了更好的表現。

富豪新款S90分為48V輕混的B5與插電混動的T8兩款車型。此次試駕的B5動力的最大功率為250馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配了8AT變速箱。而增加了BSG系統後，功率提升了額外的14匹馬力，在動力輸出的靈敏度上的提升則非常明顯。

相對於燃油車需要等待轉速的提升，新款S90的電動機負責起步一瞬間的輸出，在動力上能夠隨叫隨到，完全可以彌補燃油車型的低扭不足，與發動機之間的動力銜接也顯得更加的平順而流暢。

在電動機與原先T5動力單元的配合下，整車的動力儲備變得更加充足。而在中高轉速區間，渦輪的效率則被髮揮得最大化，中段加速與超車的過程也非常靈敏。

當車速低於10km/h時，啟停系統便可發揮作用，發動機的啟動與關閉也顯得悄無聲息，並不會有突然的噪音與振動打擾到你。輕混系統也需要靠動能回收獲得一定的電能，而在這臺S90上也幾乎感覺不到什麼拖拽感，依然保持了良好的平順性。

在底盤與駕駛質感的表現上，新款S90依然保持了一貫的穩定性與舒適感，前懸掛全面採用了雙叉臂結構，在彎道中提供了更強的抓地效能，轉向依舊精準細膩，讓你對其能夠充分的掌控。相對於S60的靈活，S90寬體的車身更多的突出了踏實穩重，也更加符合其旗艦轎車的定位。

在底盤的調校上，新款S90適當偏向運動風格，但行駛起來依然很有質感，懸掛對於細碎顛簸的過濾非常充分。而且車內採用了SSD水溶性阻尼材質代替瀝青，保證了車內異味最低的前提下，帶來了非常棒的靜謐性，增加了行駛時的厚重感。

後單片彈簧與螺旋彈簧相結合的設計，正是為了兼顧舒適的前提下，在轉向時帶來更好的側向支撐力，讓整車過彎更加穩定，駕駛起來更有信心。而選裝4C主動空氣懸架，也能夠進一步提升整車的高階感。

說完了駕駛感受，我們來介紹一下2021款S90外觀與內飾的升級。B5車型提供了豪華與運動兩種外觀風格，能夠滿足不同年齡層或不同使用場景之間的需求。

豪華套裝更適合行政商務需求

作為對標於A6L、5系、E級的中大型行政轎車，豪華版當然更加適用於商務談判。因此，全車通過更多的鍍鉻材質，彰顯大氣尊貴。

中網內部的豎條格柵有了細微調整，內凹設計則更加體現了整車的空間感。而前槓下方貫穿式的鍍鉻裝飾，也拉伸了整車的視覺寬度。

尾部的變化是我認為在外觀升級最成功的地方。行李箱蓋的擾流尾翼讓層次感大大提升，而並不會顯得那麼臃腫，更加接近於全新S60那種運動化的設計。

全新設計的雙C形尾燈光帶則更加突出3D的視覺效果，兩條粗細不同的主光帶增加了視覺的空間感。而中間更多細條光帶分隔上下區域，也更加突顯了電氣化的視覺元素。這些變化也讓視覺感更加扁平化，以更加突出整車的運動感。

內飾設計上，作為中期改款車型，新款S90內飾的整體結構並沒有變化，其中S90智雅豪華版採用了黑棕搭配，配以天然實木，並且氛圍燈由單色改為了7色，整體氛圍凸顯豪華氣場。

全液晶的儀表盤增加了更多主題模式，比如這藍色的背光更加符合電氣化時代，看起來也更加優雅通透，而儀表右下方能夠顯示電量資訊，更加方便駕駛員了解輕混系統的工作狀態。

曾經僅用於T8車型的水晶檔杆現在也出現在了B5車型上，由於採用了瑞典著名的Orrefors品牌水晶，大大提升了車內的檔次感，並且此次升級將全系車型的機械檔杆全部更換為電子式。

在新款S90 B5車型和T8車型的頂配版本上採用了寶華韋健音響，其配備了19個揚聲器，12聲道，1400瓦功率，經過全數字處理，鸚鵡螺技術更是打造出了身臨其境的聆聽感受，在聲道的空間感與立體感方面基本能夠達到汽車音響的頂尖水平。

新款S90音響的空間轉換技術，帶來包含“演播室”“獨立舞臺”“音樂會廳”“爵士俱樂部”等四種音場模式，可滿足不同使用者的聆聽需求。相對於更加擅長交響樂的音樂廳模式，全新的爵士模式重低音效果更好，更加適合播放流行搖滾樂。

豪華版車型在杯託的前部也增加了手機無線充電模組，只是略微擠佔了一些儲物空間。

豪華版車型的座椅帶有電動加長腿託與按摩功能，由骨科醫生設計的座椅更加貼合人體骨骼，長途駕駛不易疲勞。

而S90加長之後，後排空間已經無可挑剔。同時，電動遮陽簾、後排座椅的加熱與製冷、以及副駕座椅的“老闆鍵”這些行政級轎車該有的配置也都不會缺席。

運動版更適合家庭使用者

當然，還是有很多家庭使用者需要S90寬敞舒適的空間，也更需要年輕化的設計與駕駛樂趣，富豪S90的R-Design運動版本便是為此而來。點陣式的中網、全車黑化的元素，而前槓下方如效能車般向外擴張的擾流設計，配合這優雅個性的焰影藍，能夠彰顯你獨特的氣質。

運動版本的側窗裝飾框、反光鏡，以及尾槓下方的裝飾條也都採用了黑化的設計，雙五輻的R-Design輪轂也與豪華版的多輻輪轂有著明顯的區別。

作為“三十而已”的年輕人，我當然更加喜歡運動版車型的內飾氛圍。點陣式的鋁製面板，配以白色的縫線，視覺上更加簡約清新。檔杆也採用了尺寸更小的電子式，而哈曼卡頓的音響的重低音效果也更加適合年輕人常聽的音樂型別。

運動版車型的座椅包裹性更強，椅面的翻毛皮材質能夠有效增加激烈駕駛時與身體的摩擦力而避免滑動，看起來更像一款效能車的座椅。腿部的加長腿託為手動調節，其實操作起來比電動的更加方便。當然，運動座椅並沒有座椅按摩，而作為年輕人的我，也還並不能體會到按摩的作用。

後排座椅的中央扶手的設計相對於豪華版的短了不少，但功能上完全一樣。而座椅配置上沒有後排的加熱與製冷。而運動版本的後排座椅使用率相對低一些，這也符合它實際的使用者群體定位。

總結：

雖然這次中期改款S90的變化說大也不算大，但從更加年輕化的設計上、配置的增加、以及48V輕混動力的加持，也算是跟上了競品車型的步伐。雖然像無線充電、多彩氛圍燈、電子檔杆這樣的配置，對於像我這樣更加重視一臺車本質的使用者來說無關緊要，但畢竟競爭對於都在逐漸強大。

而此次改款給我印象最深的還是其動力響應方面的改善。而車內極低的異味，以及同級最高的安全配置，依然是富豪所恪守的底線：不會因為面子而忽視內在，這就是富豪品牌在我眼裡最大的魅力所在。