2020年9月1日，勞斯萊斯“全新”Ghost全球首發，相對上一代，新款造型設計更加扁平，看上去更加的年輕，細節上也更加的細緻。新車採用全鋁車身結構，搭載全新四驅系統，另外還配備四輪轉向及智慧懸掛系統，車門依舊還是對開門設計，而且還繼續使用V12發動機。

2021款勞斯萊斯Ghost車身尺寸：長/寬/高（mm）5558/1998/1578，軸距3295mm，新車搭載6.75升 V12雙渦輪增壓發動機，563馬力，最大扭矩850牛·米，配合8速自動變速器以及全時四驅系統，百公里加速4.8秒，就加速效能而言，不如新款賓利飛馳，不過，加速效能並不是勞斯萊斯追求的重點，重點在後排，駕駛感受不如後排重要，一切動力為乘坐感受而服務。

勞斯萊斯有Phantom為什麼還要推出Ghost？差別在哪？個頭和定位是最大的區別，配置和科技含量並無太大差異。Phantom定位乘坐車型，Ghost定位能開能坐，中規版Phantom車長接近6米，美規版超過6米，而Ghost車長僅為5.5米，從車身尺寸以及後排空間就能看出來定位，Phantom更適合乘坐，當然了，不管是Ghost還是Phantom都有標軸版，其實標軸版適合開，長軸距更適合坐，但是國內更喜歡大氣的車型，所以不少人選擇了長軸距。開Ghost的不一定是司機，有可能是老闆，開Phantom的則不一樣，即便你是老闆，別人也會誤認為你是司機。雖說有個別老闆開標軸版Phantom，但是這樣的人畢竟是少數，而且也只是偶爾開一下而已。不過隨著時間的推移，也許這種認知會慢慢發生改變。

新款Ghost內飾造型和上一代並無太大差異，不過亮點還是有的，那就是副駕駛，當車子啟動後星空頂和副駕駛星光面板可同步亮起。

上一代Ghost星空頂選配價是25萬，新款應該不會低於25萬，至於副駕駛星光面板是標配還是選配，目前暫且不知，不過按照勞斯萊斯的慣例，這個面板應該是選配，至於選配價格，肯定不會太便宜，原因很簡單，副駕駛前木板選不鏽鋼裝飾條要8.3萬，選個金邊要11萬，這星光面板要10萬也不足為奇。

Ghost後排空間較大，不過相對Phantom還是小了點，後排空間是Ghost和Phantom的明顯區別之一，如果弄得特別大，車子就要加長，加長後車重就上來了，那不就成Phantom了嗎？兼顧能開能坐必須要犧牲超大空間。

現款Ghost在美國的參考價為31.4萬美元，新款Ghost的售價略有提高，美國的起售價為33.25萬美元，這個起售價高於Cullinan，如果進口到國內，價格自然不會低於Cullinan。另外，從價格上來看，Ghost和賓利飛馳根本就不是一個量級，新款Ghost比新款飛馳貴11.5萬美元，比賓利Mulsanne還要貴，即便是貴，賓利Mulsanne也沒競爭過勞斯萊斯，由此可見，選擇頂級豪車的人並不是特別在乎價效比。

以前賓利Mulsanne的售價和Ghost差不多，賓利Mulsanne停產後，賓利和勞斯萊斯的價差特別明顯，現在賓利是鐵了心的要和勞斯萊斯拉開距離，然後重新定位自己，這樣才能搶佔BBA頭部使用者。在全球頂級豪車領域，勞斯萊斯已無對手，少了個競爭對手，多了一份寂寞，無敵是多麼的寂寞？