在國內的大型轎車市場，銷量最好的車型就是賓士S Class了。其次，才是BMW7 Series。作為德系另外一個豪華品牌奧迪旗下的奧迪A8L，雖然整體的實力也不算差，但是因為奧迪品牌的影響力和賓士BMW相比略遜一籌，所以奧迪A8L的整體表現相比賓士S Class和BMW7 Series也是存在不小的差距。

也正是因為賓士S Class的成功，也帶動了賓士E Class和賓士C Class的熱銷。從近幾年的銷量資料上來看，賓士的增幅還是非常明顯的。

9月2日，全新一代賓士S Class轎車在德國全球首發亮相，這也是賓士S Class車系的第11代車型。

作為賓士品牌旗下的旗艦車型，自第一代賓士S Class1951年上市以來，賓士s級車系已經擁有了69年的歷史，可以說是一個非常具有文化底蘊和歷史內涵的車型。

此次亮相的全新一代賓士S Class在外觀設計上採用了賓士汽車全新的家族式設計語言，整體給人的感覺更加偏向年輕化了。車尾部分，倒三角造型的尾燈設計也更趨向於扁平化。新車的軸距達到了3216mm，相比現款車型有所加長。

內飾方面，全新一代賓士S Class大量採用了打孔皮革、木紋和金屬材質，在豪華感方面的表現依舊十分的出色，確實是一款豪華旗艦座駕該有的樣子。設計風格相比現款車型變化也非常大，取消了連屏設計，而是採用了兩塊獨立的液晶螢幕。

全液晶儀表盤的尺寸達到了12.3英寸，還具備“裸眼3D效果”。可以根據駕駛者頭部位置精確調整，不僅能夠實現極具縱深層次感的3D效果，而且顯示屏中隱藏的攝像頭還能追蹤駕駛者目光不斷調整3D成像，帶來最佳的視覺效果。豎向設計的中控液晶顯示屏尺寸為12.8英寸，採用了OLED技術，屏顯效果出眾。新車還增加了包含面部識別、指紋識別、手勢識別和“獨行語音助理”的MBUX智慧娛樂系統，功能很強大。同時，全新賓士s級“暢心醒神”的功能也進一步升級，駕駛者只需要說出需求，車輛相關模式便會自動觸發，確實能帶來非一般的享受。

另外，全新賓士s級搭載了後輪主動轉向系統。車輛會根據車速和轉向角的具體情況調整後輪與前輪保持相同或相反的方向轉動。當車速低於60公里/時，前後輪轉向相反，減小轉彎直徑。當車速高於60公里/時，前後輪轉向相同，提升車輛高速行駛的穩定性。

動力方面，全新S級搭載了3.0T L6和4.0T V8渦輪增壓發動機，並匹配48V輕混系統，最大功率435馬力。未來，全新賓士S Class還將會推出插電混動版車型，純電續航里程大約在100公里左右。