引導：

日產旗下有這麼一款MPV，在外觀上不輸本田ELYSION與ODYSSEY，實用性還非常強，價格還很便宜，而且還是混動車型，這款MPV命名為塞雷納，遺憾的是，這款車並沒有引入國內。

本文內容詳情：

◆日產塞雷納外觀採用了多種元素進行設計 內飾也顯得科技感十足

◆動力搭載1.2L混動 值得注意的是 這臺發動機僅僅是起到給電池充電的作用

◆塞雷納為六座佈局 分別為2+2+2 該車約人民幣為21萬左右

如果日產把塞雷納引入國內銷量應該不會差，它與本田旗下的雙子星ODYSSEY和ELYSION有著很大的區別，塞雷納更多是偏向於實用，而且是真真意義上起到了節能減排的效果，這臺1.2L的MPV百公里油耗為5L，這樣的油耗完全不輸競爭對手本田ODYSSEY和ELYSION。

外觀：時尚前衛 精緻大氣

從塞雷納的車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的前衛感與精緻幹，引擎蓋隆起的筋條，非常流暢，顯得比較優雅，分體式的大燈組與U字形的中網格柵連線，呈現出了一體式設計語言，值得注意的是，中網內部的格柵分別為黑色和銀色，不僅有效地提升了車頭牽連的運動感，同事也彰顯出了一定的精緻感。

保險槓兩側設計了對應的凹槽，體現出了立體感，下包圍裝飾了炭黑 橫向是格柵，輛車設計了對應的導風槽，內部裝飾了對應的燈組。

車身側面腰線為流線式進行設計，增添了車身側面的活力感氣息，後視鏡下方裝飾了藍色混動標誌，提升了車身側面的辨識度，要注意的是，兩側配備了電動滑門，不僅開口幅度大，而且離地間隙低，方面上下車，以及有利於搬運物品。

車身側面的A柱丶B柱丶C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計，至於整車的尺寸並沒有相應的資訊。

車身尾部的造型顯得比較簡潔，豎立是的尾燈組，中間裝飾了銀色鍍鉻飾條，並且連線兩側的尾燈組，營造出了貫穿式尾燈組設計，後備箱底部和保險槓包圍都運用多餘的線條進行點綴，兩側設計了對應的凹槽，與車頭牽連起到了前後呼應的視覺效果。

從整車的外觀來看，並不會覺得難看，反而顯得時尚前衛和精緻大氣。

內飾：科技感與運動感並存

從日產塞雷納的內飾來看，顯得科技感十足，同時也不失運動感，三幅式平底方向盤，提升了內飾的駕駛慾望，懸浮式中控屏與液晶儀表盤，提升了內飾的科技感，值得注意的是，換擋臺與中控臺為一體式設計，而且換擋臺為懸浮式進行設計，周圍不僅覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，邊角包裹了銀色鍍鉻飾條，提升了內飾的高階感。

不過，座椅並沒有運動皮質包裹，如果引入國內，相信座椅會升級為皮質，其實布質座椅，雖然比較難打理，但夏天不會覺得趟，冬天不會覺得凍，相比皮質而言，我個人更加推薦布座椅；座椅的佈局為2+2+2。

車廂內部的座椅非常靈活，這也是MPV車型的一大優勢，該車在不挪動第二排座椅的請款下，第三排座椅分別可以掛在左右兩側，很大程度上提升了後備箱的儲物能力，至於動力引數並沒有詳細的資訊，不過提供了，該車搭載1.2L混動，這臺1.2L發動機僅僅是給電池提供充電的功能，實際驅動車輛是依靠電能，不僅起到了節能環保，而且百公里油耗僅為5L。

總結：

日產塞雷納在外觀完全不輸同級別競爭對手本田ODYSSEY與ELYSION，而且從價格來看，與競爭對手相比還具有一定的優勢，不僅是外觀還是內飾，都符合了國內消費者審美，內飾的實用性非常強，不僅是帶家人還是裝載搭建物品，它都能滿足你，最重要的是，這還是臺混動車型，如果引入國內會大賣嗎？