引導：

其實我們不難發現，現款在售的Equinox和ENVISION，除了外觀造型和內飾的設計不同以外，其它方面，基本上都保持一致，基本上可以說，這兩款車屬於姊妹車型，但是，這兩款車型在國內的銷量，卻有著比較大的區別。

“再次進化”？新款雪佛蘭Equinox官圖釋出，內飾是槽點？

從新車的外觀造型來看，延續了雪佛蘭最新家族式設計風格，分體式的大燈組，加上燻黑的中網造型，不僅顯得前衛，同時還呈現出了很強的運動感氣息，車身側面的腰線顯得非常流暢，升級幅度最大的地方，體現在輪轂的造型，而且新車的輪轂進行了燻黑處理。

有效提升了車身側面的運動感氣息，尾部的改動幅度還是比較大的，多邊形的尾燈組，內部裝配了“Y”字形的LED燈組，顯得科技感十足，尾排為圓形雙邊共四出佈局，從而給人在視覺上營造出了很強的運動感；內飾方面，改動幅度並不是很大，基本上和現款沒有很大的區別。

要注意的是，新車提供了26處儲物空間，總收納空間達到452升，而在後排座椅放倒後，整個後備廂容積可從431升進一步擴充套件至1505升，在實用性方面，新款Equinox表現的還是比較突出的；動力方面，新車提供了1.3T丶1.5T丶2.0T三種動力可選。

至於其它方面的資訊，目前還沒有正式公佈；從新車的靜態方面來看，新車主要針對外觀和內飾以及動力等方面，進行了不同程度上的升級，不過，在動力方面，屬實有些讓人感到意外， 該車提供了1.3T三缸版本的車型。

要注意的是，前段時間上市的新款Malibu XL，從1.3T換裝了1.5T發動機，換裝1.5T發動機的主要原因為，為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，畢竟三缸發動機，放在現在，依然被很多消費者牴觸，不過，我們站在技術的層面和行駛品質的層面上來看。

Malibu XL 1.3T版本的車型，表現的還是比較不錯的，至於新款Equinox提供1.3T版本的車型，最主要的目的為“降低門檻”，對於喜歡Equinox，但是購車預算不是非常充裕的消費者而言，1.3T版本的Equinox的確是一個不錯的選擇。

要注意的是，Equinox定位於中型SUV，不過，從該車的整車尺寸來看，該車屬於一款錯位競爭的車型，相比主流的中型SUV在整車的尺寸方面，還是有著一定的差距，雖然沒有試駕過新款Equinox1.3T版本的車型，但是，個人推測，該動力版本的車型，實際的動力應該和1.5T版本的差不多。

不過，從試駕現款在售的Equinox，個人還是比較推薦2.0T版本的車型，這不僅僅體現在動力上的差距，而且1.5T版本和2.0T版本的變速箱不同，從而在行駛品質方面有著一定的差距，要注意的是是，現款在售的Equinox還有一個被很多網友“吐槽”的配置。

那就是，自動啟停無法關閉，不知道新款Equinox有沒有進行改進，要注意的是，ENVISION自動啟停支援關閉和開啟，可能很多人會說，這並影響正常的駕駛，但是，試駕過該車的網友應該知道，Equinox配備的自動啟停功能，並不是很好用，比較影響該車的行駛品質。

尤其在擁堵的市區駕駛；不過，在試駕這麼多款車型當中，個人認為，在自動啟停這項裝置當中，最好用的還是豐田旗下車型配備的自動啟停，可以用剎車來控制自動啟停的開啟，如果有質疑的網友，不妨到當地的4S店進行試駕。

總結：

“繼續奮戰”？雪佛蘭新款Equinox官圖和多項資訊公佈！從靜態方面來看，雪佛蘭新款Equinox主要針對外觀和內飾以及動力等方面，進行了不同程度上的升級，從而有效提升了該車在同級別和同價位區間的競爭力，從目前公佈的官圖來看，新款EquinoxRS版本車型，受眾人群為年輕消費群體。