別說，紅旗品牌在經過重組之後確實收穫很大的成效，就拿最新公佈的8月份銷量資料，單月銷售21000臺，累計銷量已達108500臺，雙向增長已然成為最強勢的高階品牌之一。

在個人看來，品牌定調的下放無疑拉近與消費者之間的距離，而產品序列的增加直接為潛在人群提供了更多的選擇。在相繼推出H5和HS5兩款熱銷主力車型後，紅旗H9的上市無疑又拔高了品牌的熱度。

就此，趕著“趁熱打鐵”的功夫，有網友拍攝到了一段紅旗全新偽裝車的視訊，單純的從第一感觀來講，可能有很多人都將其誤認為勞斯萊斯的Ghost，但當前全新Ghost已經完成實車首發，如此高度偽裝是沒必要的！而最明顯的區別，前翼子處設定紅旗品牌特有的“紅旗”標識！

回顧紅旗品牌規劃的產品序列，L系代表至尊車（類似於紅旗L5），H系列代表主流車，S系列代表轎跑車，Q系列則為商務出行車。

按照最簡單的排除法，紅旗H9的推出已經將H系列頂天版本，而從車形塑造來看固然不是轎跑和商務車型的設計，唯獨剩下L系（但會低於紅旗L5）。

側身的塑造很有Ghost的味道，B柱位置被加長，C柱位置則加裝頂級車型特有的小三角窗，只可惜沒有采用“勞斯萊斯式”的對開門，是不是有點可惜（滑稽）？

既然設定為紅旗L級，為什麼不考慮是紅旗L5的換代車型？從國事用車來看，應該涉及到民族文化等範疇，一代經典應該不會改的這麼徹底！

這裡就涉及到至今未上市的代號N501紅旗車型，從背部形態和前臉構造來看，大概率是經過重新改款的新車型。而藉助品牌復興之勢，來填補L系列的新品種。

參考有關媒體對紅旗N501之前的資訊曝光，車長尺寸達到了5米5，搭載的是4.0T V8和3.0T V6發動機，也不排除擁有6.0L V12的可能。

如此一來，新車在產品設定上可能是以勞斯萊斯Ghost作為參考物件，但最終的競爭對手有可能設定為百萬級的賓士邁巴赫系列或者A8、7系等相對再低端的對手。

對於整車的外觀完全可以憑空想象，家族化的直瀑式格柵設計，搭配矩形的前車大燈組，倒是也能透露出端莊典雅，就是Ghost已經是先入為主，會不會被吐槽抄襲？反正兩者的氣場是不相上下！