學生時代對新能源汽車的印象，除了BYD電動大公交，就是特斯拉，當時只有Model S，最吸引我的是伸縮門把手和那套輔助駕駛系統，可是接近百萬的售價，可望不可及了……本圖來自亢嶽Top clean）

直到去年特斯拉推出平民版中型車-Model 3，起售價：進口35.59W，中國產32.80W，貴嗎？單看車的做工確實配不上這個價格，但它是特斯拉，不到四十萬便可體驗當今技術最前沿的新能源汽車，這還挺值的吧！

4.7m的車長，1.85m車寬，看上去有點五短身材，但圓潤的造型神似小帕美，近距離看實車，越看越喜歡

（圖中黑色車漆選裝價6900元）

前、後家族樣式LED大燈，隱藏式門把手，一眼望去就知道是臺特斯拉，C柱之後略顯臃腫，看起來又短又厚，上翹的小鴨尾增添一絲動感！

除頂配之外，均標配18寸輪轂，圖中為選配19寸（價格13900元）

側翼子板上的探頭，非常隱蔽，毫無違和感

白內飾選裝價9300元，顯檔次卻不耐髒，前排空間寬敞，尤其頭部空間。

頭頂兩塊巨大玻璃天幕，開揚感絕佳，雖然做有隔熱、防紫外線處理，但七八月的夏日酷暑，我真不信Sunny晒不透…

沒錯，前排就是這麼簡約，上車需要適應，沒有儀表盤總覺得前方缺乏安全感，另外，這個方向盤好像有點大啊…

除了開門、車窗按鍵和座椅調節，其餘全部功能都整合在這塊15英寸大屏上，看起來複雜但上手很容易，大概用了五分鐘就基本掌握。

因為是懷擋，中控臺儲物空間非常充裕，只是這個鋼琴黑的面板…強迫症建議貼膜或者常備抹布。

後排空間就是個標軸三系的水平，坐墊柔軟但比較低矮，長途乘坐不會太舒服。

身高190，前排我的駕駛位，腿部餘量大概一拳多，供參考～

前、後備箱均通過中控大屏開啟，前面容積大概117L左右，放兩個常規的雙肩包問題不大。

後備箱425L，比較規整且開口不小，後排座椅可比例放倒，擴充套件性不錯，實用的存在。

Model 3採用松下三元鋰電池，支援快慢充，超充站充滿大約1.25h，家用充電樁10.5h

此車型為指導價42.99W的長續航全驅版，電池容量75KWh，工信部續航里程590km，日常上下班代步，近郊出遊，完全無壓力～