在汽車圈裡，從來都不缺少一些“扮豬吃老虎”的車型，它們明明有著堪比跑車的效能，但外觀卻和普通家用車一樣低調，例如奧迪S6就是一個典型的例子。在8月22日，全新一代的S6正式在國內開啟預售，其預售價格為93萬起步，而新車的最大亮點就是搭載了保時捷Panamera同款的發動機，效能相比上一代有了進一步的提升。

受全球排放標準的影響，其實奧迪S6的排量是在一直不斷減小的。在2006年的時候，S6所搭載的是藍寶堅尼蓋拉多同款的5.2L V10發動機，零百加速時間為5.1秒。到了2015年，S6又換裝了賓利ContinentalGT同款的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，零百加速時間為4.4秒。而剛剛在國內開啟預售的全新一代S6排量已經降至了2.9T，雖然排量不斷縮小，但這款車的效能表現卻在一直不斷提升。

經過換代之後的S6所搭載的是這臺2.9T V6雙渦輪增壓最大輸出功率達到了450Ps，最大扭矩為600牛·米，動力引數甚至超越了之前的4.0T引擎。值得一提的是，這臺引擎還被應用在了Panamera、Cayenne、RS4、RS5等車型上，別看它排量不大但卻潛力無窮。此外，全新一代的S6依舊匹配的是8速Stronic變速箱，並搭載了奧迪招牌的quattro全時四驅系統，它的零百加速時間僅4秒！所以當S6“抬頭”的那一刻，絕對可以秒殺馬路上99%以上的車型，而且這款車也因此被稱為“雞血版A6”。

其實車迷們把S6稱之為“雞血版A6”也不是沒有道理的，雖然它的效能表現就如同A6“打了雞血”一樣，但它的外觀卻和A6一樣低調。和RS6那種凶悍的風格截然不同的是，S6的前臉設計基本上和新一代的中中國產A6是一模一樣的，只不過它的中網內部增添了一個“S6”的金屬小銘牌，看上去也並不起眼。所以不誇張地說，買S6的使用者其實要比買RS6的使用者更加追求低調。

在車身側面和車尾部分，S6同樣也和A6保持了一致，不過它的車身並沒有進行加長，長寬高分別為4954*1886*1446mm。除此之外，畢竟S6是一款運動車型，所以它配備了21英寸的大輪轂，而且車尾也採用了雙邊四出的尾喉。就這款車的整體外觀而言，它還是足夠低調的，雖然它的售價高達上百萬，但其實外觀和40萬的中中國產A6有著很高相似度，簡直比PHIDEON還低調。

除了外觀，S6的內飾也同樣延續了普通版A6的設計，中控區域的三塊大屏彰顯出了不錯的科技感，而且車主還可以根據自己的喜好去選裝實木裝飾面板或者碳纖維裝飾面板。此外，新款S6的軸距為2928mm，雖然它的後排空間沒有長軸距版的A6L那麼寬敞，但滿足日產家用還是沒有問題的。當然了，作為一款百萬級的豪車，S6自然也配備了空氣懸架系統以及可變轉向比，所以這款車除了運動以外它也很好地兼顧了舒適性。

隨著中中國產的奧迪A6逐漸成為了“爛大街”的車型，而全新的S6又與A6的外觀太過於相似，所以這款車在馬路上也註定不會有什麼回頭率。不過話又說回來，通常入手S6的都是一些行事低調的使用者，他們更在意的是這款車真正的駕駛感受以及效能表現，畢竟這款車搭載的可是帕拉梅拉同款的2.9T，而且標配8AT+四驅，僅需4s破百，如此看來“雞血版A6”的稱號絕非浪得虛名。