近些年來中國汽車市場的格局發生了翻天覆地的大變化，中中國產車經過了不懈的努力從曾經的少為人知到現在的家喻戶曉，也同樣取得了非常可觀的市場成績，尤其是在SUV領域中。目前，市場中各種品質優秀的SUV層出不窮，而合資車與中中國產車都在不斷打“價格戰”，所以也就導致了許多一線品牌的子品牌誕生，例如長安旗下的長安歐尚、奇瑞旗下的捷途。它們的車輛品質都非常不錯，子品牌與主品牌很多車型技術與零部件都是共用的，但子品牌在價格方面還有著更大的優勢。

奇瑞自從推出星途與捷途這兩個子品牌之後，星途的表現非常慘淡，因為它是奇瑞旗下的高階品牌，反觀捷途旗下車型的銷量一直呈直線上升，其實最直觀的原因就是捷途品牌的車型價格更低。在這種情況下，捷途也在趁熱打鐵，它旗下的旗艦級SUV捷途X也2018年正式亮相，現在也似乎有了申報與量產的動靜。捷途X的概念車曾經在車展中一經亮相就憑藉著前衛的外觀設計吸引了不少消費者，得到如此熱烈的反響之後，捷途也表示會盡可能捷途X的量產車大規模還原概念車的設計，尤其是在燈光部分。

首先，捷途X的定位是一臺中型SUV，車身長寬高為4789×1895×170mm，軸距長度還沒有正式公佈，這個車身尺寸在同級別中處於一箇中下等的表現。從設計方面來看，捷途X最大的亮點就是燈光，除了造型犀利之外，前臉還配備了矩陣式LED鐳射大燈，可以實現會車自動變光、過彎輔助照明等功能。前後尾燈都具備動態LED光源，也就是我們俗稱的“燈光秀”。來到車內，捷途X的整體佈局與捷途X70 S相似，而捷途X70 S的佈局與奧迪A4L幾乎如出一轍，這也是一大亮點，也有可能成為最大的槽點。目前車輛的配置引數也沒有公佈，我們這裡也不做過多介紹，一切以量產車為主。

據了解，捷途X並不是一臺純電SUV，它分別搭載了兩套動力系統，第一套動力系統搭載了一臺1.6T高功率渦輪增壓發動機，最大功率為152千瓦，峰值扭矩為300牛米；第二套則是1.5T渦輪增壓發動機+單電機的組合，燃油機的最大功率為109千瓦，峰值扭矩210牛米，電機動力引數還是未知，不過這套動力系統的輸出絕對強勁，但1.6T車型在車輛滿載的情況下不能保證不會出現“小馬拉大車”的情況。

雖然捷途X還沒有正式上市，車輛資料也並不全面，但它的售價絕對會非常低廉，與捷途在售的捷途X70 Coupe相差無幾，起售價很有可能為9.99萬元，上市之後與長安CS75 Plus、哈弗H6等車型展開激烈戰爭。捷途的品牌定位就要比奇瑞、長安、哈弗、吉利等車型低一級別，售價同樣更加親民，所以捷途X很有可能在價格上帶給我們更大的驚喜。