如果您是剛剛成家立業，想買一輛小型自動擋SUV家用代步，但是手中的五、六萬預算又有限，那麼不如看看我今天介紹的這臺全新2021款長安歐尚科賽5怎麼樣？你的預算買不了FIT、福斯polo，更提不了Tiida，但是隻要花5.39-6.59萬元就可以買輛全新的長歐尚科賽5，並且廠家的定位就是“年輕人的第一輛SUV”。

外觀方面，車頭前臉採用了全新的設計，相比老款的盾形進氣格柵，個人更喜歡這款分段式進氣格柵，分為上下兩段，上段的進氣格柵與兩側的柳葉眉大燈完全貫通；中網上還鑲嵌了雲鷹LOGO，整體上看上去非常協調。機蓋上兩根隆起的筋線特別討人喜歡，這讓車輛整體看上去很有運動氣息。

車身側面看到，前後翼子板上都有兩條隆起的筋線，與上面的機艙蓋相呼應，更顯得力量感十足。作為一款SUV車型，自然少不了環繞車身四周的防擦條；歐尚科賽5其實有兩個車身高度，分別是1635mm和1670mm，區別在於尊享版車頂帶行李架，加上去會略高一些。車尾D柱部分有個類似斷開的設計，上面是精緻的長安歐尚標誌，提升了檔次感。雖然這輛小車沒有搭載花哨亮眼的輪轂，去給它增光添彩，但是有個小細節，就是全系標配了四輪盤剎，這對其他車型來說可能是最基本的配置了，可在5.39萬元起售的小車上來說，也算是非常良心、厚道了。

車尾沒有太多亮眼的設計，但是整體看上去中規中矩，反倒是有越看越耐看的感覺。在這裡有三點要說的，第一點是裝飾條並沒有採用很亮的設計，而是搭配了看上去比較舒服的啞光銀灰色飾條，非常的耐看；第二點是沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而分體式更顯得漂亮，也很容易被人們所接受；第三點是後尾箱的開口很大，開口高度也不算太高，對於一款SUV來說，這個高度已經算是比較低的了。後備箱內的空間表現做得非常棒，這臺車車長也只有4170mm，在同級別車型裡並沒有優勢，相對而言是中規中矩，比較規整。

坐進全新長安歐尚科賽5的車內，發現它與長安的某一款小型SUV屬於同平臺生產，畢竟都是長安旗下的品牌。我推薦大家購買尊享版車型，不要買經典版，因為雖然尊享版比經典版貴了6000元左右，但是配置上差了很多，比如尊享版有定速巡航、7英寸多媒體中控屏、天窗、仿皮座椅、後倒車雷達、後雨刷以及日間行車燈等。這臺車不僅有倒車雷達和倒車攝像頭，還帶隨動轉向功能，可以跟隨方向盤的轉動去看倒車軌跡，這是很多十萬元左右的合資小型SUV所不具備的。多媒體中控屏裡雖然沒有太多的配置，也不支援Carplay手機互聯，但是它支援高德的實時車機地圖，這已經夠用了；當然，像多媒體音樂、收音機、藍芽等就有搭載，也可以算得上是麻雀雖小五臟俱全了。

坐進後排，把前面的座椅調到正常的駕駛坐姿，試駕者身高1.85米，坐直身板腿部空間大概有兩拳還多的距離；並且設計師很巧妙地將前排座椅後面，做了個掏空的設計，偷了一點空間，非常機智。中間地臺高度微微隆起，不太高，這點對後排乘客特別友好；但後排沒有配備空調出風口，這臺車空間本來就不大，沒有出風口也不太影響；受限於汽車成本，頂部的室內照明燈給取消了，而且後排的中間頭枕和扶手也沒有了，非常遺憾；好在後排座椅坐墊比較柔軟，坐著也很舒服，畢竟售價不高完全可以接受。頭部空間富餘一拳多，並且頂部也有個刻意掏空的位置，所以個子較高的乘客坐進來也不顯得侷促。

動力配置，全新長安歐尚科賽5搭載的是一臺1.6升自然吸氣發動機，最大馬力128匹，最大扭矩161牛米。在同級別發動機裡這樣的調校已經是非常激進了，帶動這臺小型SUV綽綽有餘，買這臺車是非常划算，而且很具有價效比。傳動部分，這輛車由原來的愛信4AT換成了CVT變速箱，可能廠家考慮到之前的變速箱檔位太少、技術老舊或者成本等諸多原因，這也是個折中不錯的選擇。

最後總結一下，2021款長安歐尚科賽5是一臺7萬元以內的小型SUV，通過試駕，確實找不到太多的硬傷，它是一款非常實惠、非常好用的家用小車，特別的樸實無華，所以值得購買。