賓士S Class憑藉獨特的外觀和奢華的內飾配置,讓這款車在國內市場取得了非常高的銷量。它作為賓士家族的重磅車型,每一次更新換代都給消費者帶來很大的驚喜。日前,賓士亮相了2021款s級,新款s級作為一臺旗艦車型,並沒有繼承家族車型沉穩大氣的設計風格,反而加入了個性化的設計元素,來詳細了解一下。
從車頭看,新款賓士s級確實採用最新的設計語言,車頭上換裝了尺寸更大的進氣口,格柵內填充了粗壯的線條,讓車頭力量感充足了不少。引擎蓋中間配備的立體車標,更能體現出這款車的身份。另外,全新一代賓士s級前大燈也採用最新的設計手法,大燈造型雖然不夠大氣,但是大燈設計風格充滿魅惑力,燈腔內部配備的點陣式光源,以及藍色的透鏡,更加凸顯出這款車的個性。
作為全新平臺下誕生的賓士s級,新車的長寬高分別為5320×1954×1503毫米,軸距增加到3216毫米,之所以新款賓士s級的車身尺寸大幅度提升,主要是因為該車採用短前懸長後懸的車身結構。新款賓士s級的車身造型也有著明顯的變化,除了配備造型鋒利的線條外,還加入了溜背車頂,讓這款車擺脫了成熟穩重的形象。從外觀的設計可以看出,新款賓士s級外觀大變樣,對追求商務氣息的車友來說,全新的賓士s級或許一時難以接受,但是對於年輕消費者來說,還是這種運動化的造型貼近他們的審美。
新款賓士s級在舒適性和豪華感方面繼承了家族車型的衣缽,雖然沒有配備連體式的大屏,讓這款車少了家族車型的辨識度,但是在豪華感和設計感方面,新款賓士s級已經做到了極致。因為該車配備了大量的軟皮材料,同時加入鋼琴烤漆材料,用來提升內飾的質感,另外,該車還增加了hud抬頭顯示,以及其他高科技配置。
動力方面,新款賓士s級將搭載3.0L六缸,4.0T八缸兩款不同型別的發動機,引擎的最大馬力分別為435PS、503PS,動力方面這款車的表現確實不錯。
綜上所述,全新一代賓士s級外觀變化非常大,將車身長度提升後,進一步提高了乘坐的舒適性,看到這款車亮眼的表現,車友表示坐等上市。
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賓士史上最大設計敗筆!
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BMW7 Series: 祝賀特斯拉.比亞迪.賓士換代成功!
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越來越醜樣!還是日系豐田大氣!本田也不錯!傳祺美觀大氣!但動力差了一點。
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現在的賓士S系列越改越難看且安全係數越來越低,一代不如一代了。一點都不高貴!
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喜歡CIVIC的尾燈 別整些沒用的 豪華內飾 全部換成按鍵檔位差不多 中排雙出 20 馬力不牛 就沒有CIVIC的靈魂了
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買賓士就是看重它的穩重,現在好了,和BMW開始比運動了
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尾燈太難看,怎麼設計的?
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奧迪8上來,我們的競爭對手是BMW7賓士BMW7 Series,我們的競爭對手是賓士,賓士上來,我們的競爭對手是自己。
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中控區域太凌亂了,小螢幕和HUD那個大坑太突兀了,相信2023年的小改款會有優化,更值得購買
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難道只有我覺得改了更好看嗎
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百萬顏值愣是改成了低端車,不知道設計師腦袋是不是短路了
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最看不起的,就是車窗處的線型不直不大氣,感覺太差了。
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德系車越老越醜,日系車越老越經典,個人觀點不喜勿噴
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我的最愛,全新亮相。
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什麼玩意,醜的一比,反正現在我也買不起
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現在這一代的改款太經典了就好像WIN7,新款出來大概率失望至極。
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不大氣,設計失敗,
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- 不是每一款賓士S Class都能叫虎頭奔
- 真的來了,賓士S Class全系升級為3.0T L6,預售價85.28-120.18萬.
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現在消費群體越來越年輕化了,喜歡老式大氣豪華的群體也越來越少,市場就是這樣,時代在變,想要不被淘汰也必須越來越科技化,造型也要根據市場銷量佔額去改變,保時捷跑車都變電動的了,這就是趨勢