在今年四月份上海國際車展亮相的陸風榮曜亮點多多，該車定位於“智享高能大五座SUV”。陸風汽車一直以來都秉持著“專注效能”的設計理念，近日一批陸風榮曜官方曝光圖片，讓我們來詳細了解一下陸風榮曜，這款陸風旗下歷時三年之久的戰略型SUV帶給我們什麼樣的驚喜吧！
亮點一：大有所為，帶給你想要的格局
高手就要有非同一般格局，陸風榮曜整車流線造型，車身側面線條流暢動感，車門中部內凹的設計與凌厲腰線上下呼應，讓車側顯得層次分明，多條幅的大尺寸輪轂，輪圈搭配紅色的剎車卡鉗有著很好的質感和個性。
空間表現上也同樣不俗。陸風榮曜擁有4550*1885*1655mm超巨大車體，車身尺寸已然接近中級車。陸風榮曜有如此大的車身空間完全取決於它的軸距——達到2750mm，可以說是同級別車型中最長的了。最小離地間隙185mm，帶來足夠的空間和格局。
陸風榮曜後排座椅設計依然很寬大，並保留中間座椅頭枕，讓長途行駛的乘坐者有一個很舒服的坐姿和支撐。前後排座椅的空間尺寸拿數字說話：後排座椅到頭頂空間990mm；後排腿部空間720mm-960mm;車內後排空間寬度1500mm；前排座椅到頭頂空間1030mm；前排腿部空間882mm-1108mm；車內前排空間寬度1515mm。通俗點講，一米八大個開這款車，頭部距車頂還有很大的空間，並且新車還搭配全景可開啟天窗，讓大個子駕車也不會感覺到悶！
車內空間大，儲物能力自然也就越強，配備後備箱隔板，拆掉隔板的後備箱最大可達1282L，相當於能夠容納20箱臍橙，如此之大的儲物空間，再也不用發愁裝不下那些大包小包的行李了。同時，內部儲物空間豐富，即使有再多零碎物件也能輕鬆收納，讓車內空間更加井然有序。
亮點二：實力強大，動力強勁油耗低
陸風榮曜採用1.5GTDI福特技術發動機，最大功率達到163馬力，峰值扭矩為250牛·米。這款發動機在低速下的扭矩表現堪比同排量的增壓柴油機，甚至比更大排量的2.5L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，具有更加強烈的低速加速性。在實現非凡效率的同時，兼具卓越的燃油經濟性，能降低油耗百分之八，綜合表現超然。另外採用格特拉克7DCT300溼式雙離合變速箱，這麼優秀的變速器TA的體重卻只有68.5公斤（不含油），要知道同級別的變速器都在70公斤以上，達到一個輕量化節油的目的。
點三：底盤穩，出自專業調校團隊之手
陸風榮矅的底盤是由國際一流底盤調校團隊——英國米拉一手打造並且調校的。米拉團隊經其手打造過的品牌數不勝數，上至豪華品牌賓利、勞斯萊斯，下至平民品牌豐田，吉利，都經歷過他的調校。經其調校過的陸風榮矅，黃金前後軸載荷55：45，無論是穩定性還是操控性上，都與同級別車型拉開了不小的差距。
專業的調校團隊是一方面，材質升級則是另一亮點。底盤整體通過改用鋁合金，材料降重12KG，整車重量下降了10%，完成了輕量化處理同時，還降低了0.5L的油耗。最明顯的地方就是懸掛的改變，雖然結構上跟陸風逍遙一樣還是前麥弗遜式+後多連桿獨立懸掛，但引入的鋁擺臂結構極大的提升了行駛的平順性和操控的響應速度。
縱觀大、省、穩三大亮點，陸風榮曜充分表現出優秀實力，和它所擁有的卓越而全面的效能。官圖已出，相信離上市也指日可待了。相信這款憑藉滿滿誠意和不凡實力的陸風榮耀，必將贏得陣陣讚歎。
陸風榮曜後排座椅設計依然很寬大，並保留中間座椅頭枕，讓長途行駛的乘坐者有一個很舒服的坐姿和支撐。前後排座椅的空間尺寸拿數字說話：後排座椅到頭頂空間990mm；後排腿部空間720mm-960mm;車內後排空間寬度1500mm；前排座椅到頭頂空間1030mm；前排腿部空間882mm-1108mm；車內前排空間寬度1515mm。通俗點講，一米八大個開這款車，頭部距車頂還有很大的空間，並且新車還搭配全景可開啟天窗，讓大個子駕車也不會感覺到悶！
車內空間大，儲物能力自然也就越強，配備後備箱隔板，拆掉隔板的後備箱最大可達1282L，相當於能夠容納20箱臍橙，如此之大的儲物空間，再也不用發愁裝不下那些大包小包的行李了。同時，內部儲物空間豐富，即使有再多零碎物件也能輕鬆收納，讓車內空間更加井然有序。
亮點二：實力強大，動力強勁油耗低
陸風榮曜採用1.5GTDI福特技術發動機，最大功率達到163馬力，峰值扭矩為250牛·米。這款發動機在低速下的扭矩表現堪比同排量的增壓柴油機，甚至比更大排量的2.5L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，具有更加強烈的低速加速性。在實現非凡效率的同時，兼具卓越的燃油經濟性，能降低油耗百分之八，綜合表現超然。另外採用格特拉克7DCT300溼式雙離合變速箱，這麼優秀的變速器TA的體重卻只有68.5公斤（不含油），要知道同級別的變速器都在70公斤以上，達到一個輕量化節油的目的。
亮點三：底盤穩，出自專業調校團隊之手
陸風榮矅的底盤是由國際一流底盤調校團隊——英國米拉一手打造並且調校的。米拉團隊經其手打造過的品牌數不勝數，上至豪華品牌賓利、勞斯萊斯，下至平民品牌豐田，吉利，都經歷過他的調校。經其調校過的陸風榮矅，黃金前後軸載荷55：45，無論是穩定性還是操控性上，都與同級別車型拉開了不小的差距。
專業的調校團隊是一方面，材質升級則是另一亮點。底盤整體通過改用鋁合金，材料降重12KG，整車重量下降了10%，完成了輕量化處理同時，還降低了0.5L的油耗。最明顯的地方就是懸掛的改變，雖然結構上跟陸風逍遙一樣還是前麥弗遜式+後多連桿獨立懸掛，但引入的鋁擺臂結構極大的提升了行駛的平順性和操控的響應速度。
縱觀大、省、穩三大亮點，陸風榮曜充分表現出優秀實力，和它所擁有的卓越而全面的效能。官圖已出，相信離上市也指日可待了。相信這款憑藉滿滿誠意和不凡實力的陸風榮耀，必將贏得陣陣讚歎。